头痛欲裂还是好消息？关于FedEx 2026年分拆的信息

联邦快递（FDX）将分拆其联邦快递货运部门，一分为二，创建一家新的独立上市公司。在2024年底启动的长达18个月的时间轴之后，分离计划于6月1日完成。此次分拆的目的是为股东带来一种税收节约的结果，将创建一个专门从事全球包裹递送的实体和另一个专注于少量货运的较小实体。

这两个部门已经在组建执行团队和运营结构，以便在分拆后独立运营。联邦快递（FDX）的核心业务将继续以简化的方式集中在快递和地面包裹交付上，而联邦快递货运将寻求在零担卡车运输市场中抓住新的机遇。

联邦快递货运将于明年春天举办投资者日，让投资者了解未来的情况。美国银行认为，讨论将详细说明新业务旨在如何缩小与同类最佳Old Dominion Freight Line（ODFL）在利润率、服务水平和运营杠杆方面的差距。值得注意的是，货运业务占联邦快递（FDX）当前营业收入的近25%，但与Old Dominion（ODFL）、ArcBest（ARCB）、Saia（SAIA）和XPO Logistics（XPO）等新同行相比，其估值可能会得到提升。

分析师认为，业务分拆通过释放独特的业务战略和资本配置，成为当前FDX股东长期股东价值的潜在驱动力。FedEx Freight的收入预测仍然温和，2026财年收入预计将以较低的个位数百分比增长，运营预计将有所改善。 然而，货运分拆实体可能会成为一个有吸引力的收购目标或加速行业整合，从而提高其估值和流动性。

人们对业务分拆的情绪持谨慎乐观的态度，预计该交易的成功将取决于顺利执行、持续的合作以及影响包裹和货运市场销量的宏观经济因素。联邦快递（FDX）股价在2025年一直举步维艰，但在过去六周上涨了16%。华尔街分析师和Seeking Alpha分析师均对包裹递送股票达成共识，认为买入评级。