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行业老兵张兴海的新答卷：携中国车企IPO纪录，赛力斯为全球用户带来豪华新选择
2025-11-07 16:37
“9927.HK”，香港联交所大厅里，电子屏闪烁的股票代码格外醒目，这是中国新能源车企以“豪华”定位登陆国际资本市场的里程碑时刻。
11月5日，赛力斯在香港联交所主板正式挂牌，以140.16亿港元募资净额创下迄今为止中国车企最大IPO纪录，同时成为2025年至今全球规模最大的车企IPO。
作为国内首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企，这一里程碑背后，是赛力斯集团董事长（创始人）张兴海近40年深耕制造业的坚守，更是他以战略远见、用户初心驱动企业持续革新的必然成果。
敢闯无人区的长期主义布局
“新能源是汽车产业百年变革的必由之路，短期阵痛换来的是长期生存权。”2016年，在燃油车市场仍占主导的背景下，张兴海强力启动战略转型，斥资数十亿打造智慧工厂，收购海外电池公司，研发增程技术。
彼时，连续四年的亏损与资本市场的质疑，未曾动摇他的判断——中国汽车在新能源领域的差距远小于燃油车，这是“弯道超车”的绝佳机遇。
跨界合作的前瞻决策，成为赛力斯破局的关键。
2021年，张兴海推动赛力斯与华为达成全链路深度合作，开创汽车产业与信息通信技术产业跨界融合的先河。
“现在汽车产业‘电动化、网联化、智能化、共享化’特征越来越明显，但目前没有一家企业能同时具备智能化、网联化、电动化方面的领先能力。只有开放合作、深度融合，才能真正打造出符合用户需求的优质产品。”张兴海曾总结道。
这种融合创新、产品质量全生命周期管理的模式，让问界品牌迅速崛起，创下多项行业纪录。
如今港股上市构建的“A+H”双资本平台，更是张兴海全球化战略的重要落子，“将充分发挥香港国际金融枢纽优势，持续跨界合作，激活长板优势资源，以全球智慧赋能中国智造。”
以安全与体验筑牢豪华根基
“用户需求是产品创新的原点，安全是最大的豪华。”张兴海抛出的这一理念，没有华丽的技术术语铺垫，却像一块石头投入湍急的行业溪流。
为验证产品可靠性，他亲自驾驶问界M8从重庆往返冈仁波齐，55小时行驶3500公里。驾驶途中无固定住宿，遇桩充电、无桩加油，并且高速仅占30%，其余为复杂国道、乡道，最高海拔超4000米，将极限路况的体验反馈直接纳入产品优化。这种对用户负责的态度，贯穿于企业发展的每一环。
赛力斯首创“以场景定义安全”，通过190余项用车场景需求、340余项安全功能，构建起覆盖生命保护、健康呵护等四大维度的智能安全体系。
“技术创新必须过好自己这一关，决不允许拿用户和市场试错。”正所谓设计降落伞的人先跳伞，造防弹衣的人先穿衣，张兴海的坚持换来了市场的认可。
数据显示，问界辅助驾驶行驶总里程突破40亿公里，为用户避免潜在碰撞200余万次；累计交付超80万辆，问界M9连续19个月稳居50万元级中国市场销冠，成为中国高端新能源市场的现象级产品。
技术立身与生态共荣的双向奔赴
站上港股市场，赛力斯港股全球公开发售1.086亿股股份，募集资金净额为140.16亿港元。此次募集的资金，赛力斯将重点投入全球产品研发、营销服务和渠道建设，以及必要的全球生产能力建设，以“软件定义汽车”的技术路线和“用户定义汽车”的市场导向，坚持高端化、智能化、绿色化发展。
在张兴海看来，“产品力提升是一场马拉松式的价值深耕。”
当前，人工智能与各行各业深度融合，对产品形态、生产方式、管理模式、商业逻辑等带来系统性的变革重构。具身智能、机器人、飞行汽车等将成为这场技术革命和产业融合的重要载体。
“我们要顺势而为，开拓一条属于中国高端车的全球新赛道。”张兴海已明确下一阶段目标：深度探索“人工智能+”产业化应用，将产品打造成更智慧、可信赖的移动智能体。
依托双资本平台，赛力斯将加速欧洲、中东等海外市场布局，让中国高端新能源汽车闪耀全球。这位坚守制造业四十年的行业老兵，正以不变的初心与持续的革新，带领赛力斯向着“世界级新豪华汽车领先品牌”的目标稳步迈进，书写中国汽车产业高质量发展的新篇章。
业内人士分析认为，此次港股上市，是赛力斯发展历程中的又一重要里程碑。此次港股上市不仅为公司提供国际资本支持，提升品牌全球影响力，同时还将完善国际化治理结构，助力公司加速全球布局。
（文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）
文/林怡
