扩大南美市场合作，吉利收购雷诺巴西子公司26.4%股份

11月3日，雷诺集团官网发文称，该集团已经与吉利汽车签署了一系列协议。这些协议将双方的战略合作扩展至雷诺巴西公司在巴西生产和销售零排放、低排放汽车。

路透社

根据协议内容，吉利将正式收购雷诺巴西公司26.4%的股份，雷诺集团仍为控股股东，并继续将该公司纳入其财务报表。

作为股东之一，吉利可以利用雷诺巴西公司的工业和商业资源，加速其在该地区汽车市场的扩张。目前，吉利EX5已经通过雷诺旗下品牌的专属经销商网络在巴西市场销售。

吉利EX5已经在巴西上市 CPG

吉利集团董事长李书福表示，“与雷诺的继续合作，（能够帮助吉利）探索新市场和新机遇，这将实现双赢，因为雷诺和吉利都能够利用全球技术规模优势，将最好的产品推向市场。”

雷诺方面表示，通过在巴拉那州圣若泽杜斯皮尼亚伊斯市的艾尔顿·塞纳工厂同时生产吉利汽车品牌的车辆和雷诺汽车，雷诺巴西公司将能够提高产能，并进一步提升这座工业园区的竞争力。

雷诺集团首席执行官福兰（François Provost）称：“与吉利在巴西建立合作伙伴关系，标志着我们在国际战略上迈出了决定性的一步。它建立了一种基于卓越工业和技术领先地位的灵活合作模式。”

与此同时，雷诺将利用吉利的GEA新能源平台，为巴西市场拓展其零排放和低排放车型产品线。

彭博社

行业分析师认为，雷诺与吉利的合作，将增强后者在巴西的影响力，并加速各自品牌在这一关键市场的发展。此前，雷诺集团和吉利已建立多个全球合作项目，包括双方共同投资的雷诺韩国公司，以及创建的动力总成技术公司Horse。

统计数据显示，今年上半年，巴西的汽车注册量已经占拉美汽车注册量的40%以上。以比亚迪、长城为首的中国车企在巴西的销量增速也尤为迅猛，根据汽车制造商协会Anfavea的数据，今年1—9月，中国对巴西出口汽车约12.35万辆，同比增长51%。

当前，中国汽车厂商的出海路径仍有着多种形式，其中既有如比亚迪在海外加速建厂并打造自身销售体系，也有类似吉利通过合作、入股形式与当地成熟外资企业共同开发。

但从市场建设和销量不难看出，无论哪种出海形式，加速本土化，从单纯的“走出去”到在本土“深扎根”，才是中国车企迈向全球化的战略支点。而在这个过程中，除了中国企业自身的海外建设能力之外，类似雷诺、大众、Stellantis等愿意将中国车企的技术在其他市场变现的车企，或许也将越来越多。

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