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2025-10-31 09:10
华盛资讯10月30日讯,中远海控公布第三季度业绩,公司第三季度营收584.99亿元人民币,同比减少20.4%,股权持有人应占溢利95.33亿元人民币,同比减少55.1%。
一、财务数据表格(单位:人民币)
| 财务指标 | 截至2025年9月30日止三个月 | 截至2024年9月30日止三个月 | 同比变化率 | 截至2025年9月30日止九个月 | 截至2024年9月30日止九个月 | 同比变化率 |
| 营业收入 | 585.00亿 | 735.08亿 | -20.4% | 1675.99亿 | 1747.37亿 | -4.1% |
| 股权持有人应占溢利 | 95.33亿 | 212.56亿 | -55.2% | 270.70亿 | 381.24亿 | -29.0% |
| 每股基本溢利 | 0.62元 | 1.33元 | -53.4% | 1.74元 | 2.38元 | -26.9% |
| 跨太平洋航线收入 | 145.45亿 | 220.90亿 | -34.2% | 428.68亿 | 498.21亿 | -14.0% |
| 亚洲区内(包括澳洲)航线收入 | 137.88亿 | 158.92亿 | -13.2% | 403.39亿 | 392.20亿 | 2.9% |
| 亚欧(包括地中海)航线收入 | 109.07亿 | 161.04亿 | -32.3% | 304.09亿 | 364.04亿 | -16.5% |
| 毛利率 | * | * | * | 22.0% | 30.8% | -28.5% |
| 净利率 | 18.1% | * | * | 18.4% | 24.8% | -26.0% |
二、财务数据分析
1、业绩亮点:
① 第三季度集团集装箱航运业务总货运量同比增长4.91%至690.34万标准箱,主要得益于中国大陆航线及其他国际航线业务量的显著提升。
② 旗下码头业务表现稳健,第三季度总吞吐量达到3898.15万标准箱,同比增长4.20%,其中海外地区码头吞吐量增长7.64%,显示出全球布局的优势。
③ 中国大陆航线成为增长引擎,第三季度货运量同比大幅增长17.23%至156.34万标准箱,相应航线收入也实现14.93%的同比增长,达到32.25亿人民币。
④ 其他国际(包括大西洋)航线货运量增长强劲,第三季度同比增长11.62%至78.06万标准箱,显示出在新兴市场的拓展取得成效。
⑤ 前三季度,除海运以外的供应链业务收入达到328.94亿人民币,同比增长7.1%,体现了公司向全程供应链服务商转型的战略成果。
2、业绩不足:
① 受集装箱航运市场运价水平同比下降影响,公司第三季度业绩承压,营业收入同比下降20.4%至585.00亿人民币,归属于上市公司股东的净利润大幅下滑55.1%至95.33亿人民币。
② 两大核心航线收入锐减,其中跨太平洋航线第三季度收入同比下降34.2%至145.45亿人民币,亚欧(包括地中海)航线收入同比下降32.3%至109.07亿人民币,是总营收下滑的主要原因。
③ 盈利能力显著减弱,第三季度利润总额为128.91亿人民币,同比下降55.56%;同时,加权平均净资产收益率较去年同期减少了5.6个百分点。
④ 市场运价水平下降导致集装箱航运业务单箱收入同比下降,直接侵蚀了公司的经营效益与利润空间。
⑤ 股东回报指标相应走低,第三季度基本每股收益为0.62元人民币,同比下降53.4%,反映了盈利下滑对股东价值的直接影响。
三、公司业务回顾
中远海控: 于回顾期内,受关税政策外溢效应、地缘政治不确定性及全球货物贸易需求走弱等因素影响,集装箱航运市场运价持续波动。面对外部环境,本集团通过加强市场预判、动态优化全球网络布局和营销策略,提升客户服务水准和全球供应链韧性。公司同时锚定数字智能和绿色低碳两大新赛道,加快推进集装箱航运主业和数字化供应链业务的相互赋能。本报告期内,主要受集装箱航运市场供需关系变化影响,市场运价水平同比下降,导致集团集装箱航运业务单箱收入和经营效益均同比下降。
四、回购情况
公司在报告中未披露回购情况。
五、分红及股息安排
公司在报告中未披露分红及股息安排。
六、重要提示
公司于二零二五年七月二十二日完成减少注册资本的变更登记,并同步修订了《公司章程》,取消了监事会建制。
七、公司业务展望及下季度业绩数据预期
公司在报告中未披露业务展望及业绩指引。
八、公司简介
中远海运控股股份有限公司(简称“中远海控”)是一家主要从事集装箱航运及码头业务的中国公司。公司通过“中远海运集运”和“东方海外货柜”两大品牌,在全球范围内提供集装箱运输服务。此外,公司通过其控股子公司中远海运港口有限公司在全球多个地区经营和管理码头。本集团致力于为客户提供端到端的全球供应链解决方案。
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