Stellantis前CEO：中国将成欧洲汽车工业“救世主”，但……

Stellantis集团前CEO唐唯实 ACEA

“绝佳的机会正向中国敞开”

唐唯实表示，欧洲汽车制造商目前正面临严峻挑战，包括应对严格的排放法规、摇摆不定的电动化政策以及全球范围的贸易战。

"有许多绝佳的机会正向中国敞开。"唐唯实透露，部分中国汽车制造商正在欧洲寻找收购目标，通过增持欧洲企业的股份或收购濒临倒闭的工厂，并被因失业而发起抗议的当地人视为“救世主”。而他所说的“拯救”，即将在未来10-15年内发生。

尽管欧盟委员会在2024年对进口自中国的汽车加征关税，但凭借价格实惠且技术先进的新能源汽车，以比亚迪为首的中国品牌一直在欧盟和英国市场迅速增加份额。此外，法国的雷诺也已与吉利在内燃机业务上展开合作；日产也表示，其中国合作伙伴东风汽车可能在日产英国桑德兰工厂启动生产。

欧盟推迟电动化，“浪费”“愚蠢”

在因董事会冲突离开Stellantis后，时隔近一年唐唯实重回公众视野。与此同时，他严厉抨击了欧盟推迟投资1000亿欧元推进汽车电动化，并在2035年禁售燃油车的举措。

"然而，没人会因此追究欧盟的责任。"唐唯实强调，推迟和放弃该项投资是巨大的浪费和"愚蠢"。

他表示，先前自己坚持在Stellantis推行欧盟电动化政策，并因此丢掉了工作，但并不后悔。尽管他开玩笑说，汽车行业的问题之一在于"老板们自尊心强、个性鲜明，想向朋友们证明自己是对的，就像我一样"。

值得一提的是，在唐唯实担任Stellantis的CEO时，他便与中国的零跑汽车签署了协议，并由Stellantis收购后者20%的股份。

但唐唯实补充说，他也清楚零跑汽车参与合作有其自身的动机，并透露现在已有几家中国公司接洽他，希望他运营或指导其业务。

“未来只有5-6家车企能活”

此外，唐唯实还在新出版的回忆录中预测，全球最终将只有五到六家汽车制造商能够存活下来：首先是日本的丰田、韩国的现代和中国的比亚迪，另外可能还有“像吉利这样的”另一家中国公司。

他还表示，以大众汽车为代表的欧洲企业“无力改变现状”，并对前东家Stellantis的未来提出质疑；至于特斯拉，唐唯实预计其“最终完全被中国制造商超越”，在10年后可能从汽车行业消失。

据他预测，由于中国同行比特斯拉更具效率和成本竞争力，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）未来将专注于人形机器人、太空旅行和人工智能领域，最终使特斯拉退出汽车行业。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。