切入大六座热门赛道，30万元级腾势N8L上市

【大河财立方 记者 陈薇 文图】10月28日，腾势品牌旗下的SUV产品腾势N8L正式上市，作为一款大六座SUV产品，腾势将官方指导价定在了29.98万元至32.98万元。

大六座车型是今年下半年车企新品扎堆的黄金赛道，预计该车型全年销量有望超过100万辆。面对其他车厂同类产品竞争，腾势N8L不仅给予了性价比定价，也增加了易三方等同级车鲜有的配置。尽管并未透露新车上市前的订单情况，但腾势汽车总经理李慧当天表示：“截至上市前，腾势N8L的小订订单数量远超预期。”

30万元级腾势N8L上市

相对于腾势D9还会出现在商务接待场合不同，腾势N8L拥有更清晰的家庭定位，在功能设计上极力贴合家庭场景。

整车配置了腾势家族的尖端科技，全系标配2.0T超级混动系统、易三方安全技术、天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），以及云辇-A智能车身控制系统等。座舱内也将“彩电、冰箱、大沙发”配齐，并增加了物品收纳的空间，上市后将与问界M8、理想L8、蔚来ES8等国产“8字辈”大尺寸SUV相竞争。

其中，腾势N8L搭载的易三方技术，是“大哥”腾势N9的同款，这一技术在30万元级车辆鲜有配置。易三方能实现三电机独立驱动，并拥有后轮双电机独立转向技术，能让腾势N8L这一款车长超过5米的大车拥有4.58米的最小转弯半径。

在需要在狭小车位泊车时，易三方技术可通过锁单轮并控制后双电机的差扭，实现车辆绕单轮旋转，使车辆“甩尾”泊入泊出车位。在面对雨雪湿滑路面时，腾势N8L的车轮还能够自动切换到“雨雪内八”的驾驶模式，确保车辆不打滑。另外，易三方还能够让整车实现坦克掉头和蟹行模式，让大车也能更灵活。

“开车在学校门口狭窄路段时，易三方的配置可以让你更便利地进出，避免倒好几把还倒出不去的尴尬。”腾势汽车总经理李慧在发布会上说，腾势N8L让家庭出行体验将迎来一次质的飞跃。

腾势进军大六座SUV赛道

腾势N8L切中的是2025年下半年中国SUV市场最热门的大六座车型。2025年上半年主流品牌六座SUV车型销量已达36.8万辆，预计全年销量规模将逼近百万辆大关。这一数字在2020年尚不足20万辆，五年间实现了近五倍的增长。

早年车企也有不少七座SUV车型，但第三排存在空间鸡肋、舒适性差的问题，促使车企转向体验感更好的大六座赛道转型。相对于MPV车型较为商务化的印象，大六座SUV拥有更灵活的二排独立座椅和更宽裕的通道，满足了多孩家庭对全员舒适的用车需求。

很多车厂也都看到了市场需求，大六座SUV新车也扎堆面世。据不完全统计，仅2025年下半年上市的大六座车型就有乐道L90、吉利M9、蔚来ES8、问界M9、问界M8、理想i8、岚图泰山、极氪9X等，价格集中在30万至45万元。

中国乘联会秘书长崔东树预测，由2016年“全面二孩”政策催生的首批二胎家庭所带来的大三排车型需求，其增长周期将贯穿整个家庭生命周期，预计持续至2036年左右后达到峰值。

对腾势品牌来说，精准切入多孩家庭的出行升级需求MPV车型腾势D9，上市首年成交均价即突破40万元，并连续两年拿下国内MPV销量冠军，初步验证了品牌的市场接受度。在家庭接受度更高的SUV领域，不仅腾势需要打造规模化走量的SUV车型来巩固市场地位，这也是比亚迪整体高端化战略中的重要一环。

腾势选择了更为擅长的“大车”路线，从成交均价在40万元以上的腾势N9切入，再推出30万元级别、聚焦家庭需求的N8L车型。目前，腾势N9近三个月实现月均约2000辆的销量，初步站稳高端大型SUV细分市场，李慧也表示，“截至上市前，腾势N8L的小订订单数量远超预期。”