Ferrovial在2025年前9个月取得稳健业绩

阿姆斯特丹2025年10月28日电/美通社/ --全球领先的基础设施公司Ferrovial在所有业务部门收入大幅增长的支持下，2025年前9个月业绩大幅增长。调整后的EBITDA 1在此期间有所改善，主要是受美国高速公路资产的推动。

“我们的北美资产在今年前九个月表现出色。由于成功的商业活动，407 ETR取得了稳健的业绩，流量有所改善，导致EBITDA和股息增加。我们的建筑部门根据我们的长期战略继续增强其盈利能力，新一号航站楼项目正在进入2026年开业前的关键阶段。我们对业务部门的强劲势头和未来的增长机会感到兴奋，”Ferrovial首席执行官Ignacio Madridejos表示。

2025年前9个月调整后的EBITDA 1为10亿欧元，按同类计算同比增长4.8% 1，而收入总计69亿欧元，按同类计算增长6.2% 1。

Ferrovial以稳健的财务状况结束了本期，流动性1为42亿欧元，合并净债务1为-7.06亿欧元，不包括这两种情况的基础设施项目。在此期间，该公司完成了希思罗机场（5.39亿欧元）和AGS机场（5.34亿欧元）5.25%股份的撤资，并从项目中获得了4.06亿欧元的股息。与此同时，Ferrovial以13亿欧元收购了407 ETR 5.06%的股份，分配了4.26亿欧元用于股东分配，并分配了2.39亿欧元用于向肯尼迪国际机场新一号航站楼（NTO）注入股权。

经营业绩

受北美地区的出色表现推动，高速公路部门的收入按同类计算增长14.4%，达到10亿欧元，该公司在北美地区获得了3.12亿欧元的股息。

U.S. Express Lanes报告每笔交易收入增长强劲，显着超过通胀。在加拿大，尽管预计2025年将出现附表22付款费用，但407 ETR在1月至9月期间表现出色，EBITDA 1增长两位数。407 ETR董事会最近宣布将在今年最后一个季度派发10.5亿欧元的额外股息。至此，批准的股息总额达到15亿欧元。

建筑部门的健康订单1达到172亿欧元，仍接近历史最高水平，调整后EBIT利润率为3.7% 1。 北美占总订单的47%，波兰占22%，西班牙占15%。

在机场部门，NTO项目继续取得进展，团队专注于明年的运营准备。截至10月28日，NTO已与航空公司达成21份商业协议，其中包括14份已执行合同和7份意向书。

电话会议信息

Ferrovial将于10月29日CET 15：00/EDT上午10：00举办电话会议，讨论2025年9个月的财务业绩。要参加财报电话会议，请单击此处或访问https://ferrovial.com/ir-shareholders

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1非IFRS财务衡量。有关最直接可比的IFRS指标的定义和调节，请参阅9 M 2025年业绩报告的替代绩效指标附录。替代绩效指标的详细对账可在https://www.ferrovial.com/en/ir-shareholders/financial-information/quarterly-financial.information/上提供的选定财务信息中找到（Excel文件：第三季度替代绩效指标）

关键人物

（百万欧元）

2025年9月

9M 2024

变化1/2

收入

六千九百一十一

6，643

6.2%

调整后EBITDA 1

本新闻稿包含前瞻性陈述。本新闻稿中包含的任何非历史事实陈述的明确或暗示陈述均可能被视为前瞻性陈述，包括但不限于，有关公司和某些其他来源提供的有关公司财务状况、业务战略、计划和未来运营管理目标、股息、资本结构、以及包括“预期”、“目标”、“意图”、“计划”、“相信”、“项目”、“预测”、“估计”、“可能”、“将”、“应该”、“目标”、“预期”等词语的陈述以及未来或前瞻性性质的类似陈述，或这些术语或其他类似表达的负面陈述，尽管并非所有前瞻性陈述都包含这些词语。这些陈述可能反映了公司关于预期结果的各种假设，并受到重大业务，经济和竞争不确定性和突发事件以及已知和未知风险的影响，其中许多风险超出了公司的控制范围，可能无法预测。本文所作或包含的任何预测以及实际结果可能会有所不同，这些变化可能是重大的。本公司不对本演示文稿中所载的此类陈述、预期、估计和预测的准确性或完整性或本演示文稿中所作或所载的任何预测的准确性或完整性作出任何陈述或保证。可能导致实际结果不同的风险和不确定性包括但不限于：与我们的多元化地理运营和业务部门相关的风险;与我们可能进行的收购、分拆和其他战略交易相关的风险;我们所在行业和定价的竞争压力的影响，包括缺乏确定性和赢得竞争性招标过程的成本;一般经济和政治状况和事件及其可能对我们产生的影响，包括但不限于通货膨胀率的波动或上升、利率和汇率波动、成本和材料可用性的增加，以及由于情况而产生的其他持续影响，包括关税制度变化，俄罗斯/乌克兰冲突和中东冲突;我们的业务源于少数重大项目;网络威胁或其他技术中断;我们在未来根据需要获得充足融资的能力;有关我们为未来股息或其他分配提供资金的能力的声明，以及分配流程和时间表;我们有能力遵守阿姆斯特丹泛欧交易所、纳斯达克全球精选市场和西班牙证券交易所的持续上市要求;我们可能面临的第三方的诉讼和其他索赔或各种监管机构的调查;我们遵守ESG承诺或其他可持续发展要求的能力，包括与可持续发展和ESG事务相关的期望不断变化;鉴于我们在高度监管的环境中运营，我们的法律和监管风险，以及政府法律和法规的任何变化的影响，包括但不限于税收制度或法规;我们的项目现场和设施发生事故或其他事件的影响;与气候变化影响相关的物理和过渡风险;与我们保险范围的充分性或存在以及任何不可挽回的损失相关的风险;与我们业务和运营的国际性质相关的风险;我们对定位、选择、监控和管理分包商和服务提供商的依赖和能力;与我们的控股公司结构以及合资企业和合作伙伴运营相关的风险;以及我们提交的20-F表格年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他重要因素 美国证券交易委员会（“SEC”）截至2024年12月31日的财年，可在SEC网站www.sec.gov上获取，因为此类因素可能会在我们向SEC提交的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述仅限于本文日期，因此不应过度依赖此类陈述。除适用法律要求的范围外，我们不承担更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述的任何义务或承诺，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。本新闻稿中的前瞻性陈述是根据1995年美国私人证券诉讼改革法案中包含的安全港条款做出的。我们希望此类前瞻性陈述受到任何适用司法管辖区前瞻性陈述（或其同等内容）的相关安全港条款的涵盖。此外，本新闻稿中包含的某些行业数据和信息来自行业来源。公司尚未进行任何独立调查来确认此类数据和信息的准确性或完整性，其中一些可能基于估计和主观判断。因此，公司不对该等数据和信息的准确性或完整性做出任何声明或保证。除指定外，本新闻稿中包含的信息未经集团外部审计师审计、审查或验证。因此，此处包含的信息应作为一个整体并与有关集团的所有其他公开信息一起考虑。

1，031

1，008

4.8%

调整后EBIT 1

691

667

6.0%

2025年9月

2024年12月

合并净债务1

6，340

6，061

净债务，不包括基础设施项目1

-706

-1，794

2025年9月

2024年12月

变化1/2

施工订单1/2

一万七千一百六十八

16，755

9.1%

（1）

非IFRS财务衡量。有关最直接可比的IFRS指标的定义和调节，请参阅9 M 2025年业绩报告的替代绩效指标附录。替代绩效指标的详细对账可在www.example.com上提供的选定财务信息中找到（Excel文件：第三季度替代绩效指标）

（2）

以同类的方式。

高速公路：2025年9月绩效VS 2024年9月绩效

变化

交易

修订/交易

NTE

-4.4%

14.2%

LBJ

1.5%

8.7%

NTE 35 W

4.1%

10.2%

I-77

1.5%

24.4%

I-66

8.5%

18.3%

变化

VKT *

Rev/Trip

407 ETR

6.2%

13.2%

* 车辆行驶公里数

前瞻性陈述

关于Ferrovial

Ferrovial是世界领先的基础设施公司之一。该公司在超过15个国家/地区开展业务，在全球拥有超过25，500名员工。Ferrovial在阿姆斯特丹泛欧交易所、西班牙证券交易所（它是西班牙蓝筹股IBEX 35指数的成员）和纳斯达克三重上市。它还被纳入全球公认的可持续发展指数，例如道琼斯最佳类别指数（前道琼斯可持续发展指数），并努力按照公司于2002年通过的《联合国全球契约》的原则开展运营。

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来源Ferrovial