5家汽车制造商考虑在盈利后购买

由于汽车关税波动、零部件短缺、电动汽车税收抵免的结束以及美国消费者的普遍不适，汽车制造商今年并不是阿尔法的来源。

您可能预计汽车公司的盈利在这种环境下会受到影响。

但第三季度财报却讲述了不同的故事。

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通用汽车（纽约证券交易所代码：GM）上周公布了第三季度财报，其顶和底收益幅度令分析师感到惊讶。该公司报告每股收益（每股收益）为2.80美元，超出预期超过22%。收入也超出预期8%，高管们将全年调整后的每股收益指引上调至9.75美元至10.50美元。该公司还指出，抵消措施使其关税负担的降低幅度超出了分析师的预期。消息发布后，通用汽车股价飙升15%。

第三季度的预期破灭导致该股飙升，但敏锐的投资者可能注意到自初夏以来的势头正在增强。特朗普最严重的关税于4月份取消后，通用汽车股价开始稳步恢复2024年底的势头。截至9月份，该股交易价格持续高于50日和200日简单移动平均线（SMAs），目前正创下18个月新高。一个值得关注的领域是相对强弱指数（RTI），该指数正在闪烁明亮的超买信号。通用汽车面临基本面和技术面的顺风，但该股在过去三个月上涨了30%，在这个水平上短暂回调并不令人惊讶。

福特（纽约证券交易所代码：F）上周还公布了第三季度财报，创下了自2023年第三季度以来最大的上下线跌幅。每股收益为0.45美元，比预期高出近22%，季度收入在公司历史上首次突破470亿美元。关税阻力降低是主要的利润驱动力;该公司预计2025财年全年的负担“仅”为10亿美元。福特没有宣布指导方针，但这是该汽车制造商连续第三次双拍，关税阻力继续得到巧妙应对。

福特股价自4月份以来一直处于上升轨道，但到6月底，看涨势头变得明显，当时50日均线穿过200日均线形成金十字。自这一信号以来，50日均线已成为强大的支撑位，但第三季度盈利消息可能是投资者开始获利回吐的“打击”。该股目前已上涨超过30%，其中仅过去30天就上涨了10%。然而，大幅上涨引发了RTI警报，目前显示为超买。与通用汽车一样，F股的涨势可能已经过度扩张。

本田汽车（纽约证券交易所代码：HMC）在2025年面临一系列关税问题。但现在日本已经脱离了特朗普政府的瞄准目标，该公司稳定的业绩和实惠的估值引起了投资者的注意。在该公司8月6日发布2026年第一财年财报期间，高管们在两个基本面顺风的推动下提高了全年收入指导预期：关税风险降低和日元走强。该股的股价仍仅为11倍，股息收益率为4.5%，但过去12个月股价仍基本持平。

这就是上升动力风暴前的平静吗？当金十字引发夏季短暂上涨时，HMC股价似乎正处于突破边缘，但看涨势头在9月底消失。股价剔除了50日平均线，但在RTI发出超卖信号后，该股价从200日平均线反弹。50日均线现在是值得关注的区域;该股可能需要突破该水平，然后才能开始持续上涨。

日本进口关税降低的另一个受益者是丰田（NYSE：TM），该公司在2025财年售出了超过1100万辆汽车。丰田和雷克萨斯是美国最受欢迎的两个品牌，约占美国汽车总销量的14%。关税带来了大量收入的风险，这就是为什么进口税的任何削减都被视为这家大型汽车制造商的巨大福音。随着最严格的关税降低，丰田在美国的产量连续四个月实现增长，其中9月份增长了11%。

从技术角度来看，TM股的突破似乎迫在眉睫。尽管MACD走势看跌，但9月份还是出现了金十字，造成了相互矛盾的技术画面。不过，看涨势头占上风;该股从200日平均线反弹，然后反弹至50日平均线上方，创下2025年新高。该股自2024年4月以来首次突破每股200美元，现在MACD也加入了看涨信号。

总部位于欧洲的Stellantis（纽约证券交易所代码：STLA）一直是贸易战最大的受害者之一，因为其Jeep、Dodge和Ram等美国流行车型的制造过程复杂。Stellantis由克莱斯勒和菲亚特合并而成，业务遍及全球，但其北美业务占总销售额的26%，这使得该地区对公司的成功至关重要。值得庆幸的是，美国人对SUV和卡车上瘾，Stellantis本月宣布第三季度北美销量同比增长6%。克莱斯勒车型销量在此期间增长了45%，而公羊车型销量增长了26%。

Stellantis的股票一直是2025年表现最差的汽车制造商之一，今年以来下跌了超过16%。然而，现在销售增长已经恢复，看涨势头也随之恢复。50日均线一直是STLA难以突破的一个阻力位，但在MACD看涨交叉的推动下，价格在10月份突破了该阻力位。STLA股价的下一个障碍将是重新测试200日均线的支撑;如果这一水平保持不变，看涨动力应该会继续增强。

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