“空客将在2025年和2026年推迟部分A220喷气式飞机的生产;空客计划在2026年12月实现每月生产14架A220喷气式飞机的2026年目标;空客计划在2026年中期之前每月生产12架A220喷气式飞机;业内消息人士称，空客计划在2025年生产100架A220喷气式飞机”-路透社独家报道

蒙特利尔/巴黎10月27日（路透社）--空客Air.PA推迟了今年和明年部分小型A220喷气式飞机的组装，并且可能只能在2026年实现每月生产14架A220的目标。三位行业消息人士周一表示，今年的最后几周。

消息人士补充说，空客长期以来一直表示将在2026年的某个时候实现这一月度目标，但供应故障意味着现在预计不会在2026年12月之前实现这一里程碑，进一步推迟的余地有限。

他们表示，在实现全部目标的过程中，空客已将内部生产率的垫脚石设定为到2026年中期每月生产12架喷气式飞机，从现在的每月7架增加到8架。

但消息人士警告称，美国和加拿大的A220工厂仍面临供应挑战，这给这两个目标带来了一些不确定性。

空客加拿大部门的一位发言人提到了这家欧洲飞机制造商现有的生产目标，并拒绝在周三公布财报前发表进一步评论。该发言人还拒绝对公司的内部简报发表评论。

2018年，空客从加拿大飞机制造商Bombb.TO手中收购了其最小的商用飞机（拥有110至130个座位）的控制权。尽管销售活跃，但该飞机继续亏损，扩大生产对于降低每架飞机的生产成本至关重要，因为每架飞机与其他型号的零部件很少共享。

消息人士称，最新的延误涉及少数喷气式飞机在2025年被取消生产计划，明年总共有近10架喷气式飞机被取消。

此次推迟是在魁北克政府减记其在A220计划中25%股份中的4亿加元之后发生的。空客拥有其余75%的股份。

魁北克经济部长克里斯汀·弗雷谢特表示，损失源于贸易紧张局势和脆弱的供应链。

交付目标

这三位消息人士说，在加拿大蒙特利尔和阿拉巴马州莫比尔附近的A220工厂，工人们正在努力解决包括发动机在内的供应商零部件短缺和生产线上的错误问题。

去年，路透社报道说，空中客车公司已经进行了干预，通过从北爱尔兰贝尔法斯特的一家工厂空运零部件来加快A220机翼的供应。

其中一位消息人士称，部分延误仍然是由于机翼短缺造成的。空客已同意接管Spirit AeroSystems的SPL.N机翼生产，作为与波音公司针对这家陷入困境的供应商联合救援计划的一部分。

两位消息人士称，空客在微调未来14个月A220的生产计划的同时，正在采取措施在短期内保护该飞机的交付。

他们表示，前空客加拿大首席执行官伯努瓦·舒尔茨（Benoit Schultz）9月份敦促员工实现到2025年向航空公司交付100架A220喷气式飞机的内部目标，增加三分之一。

一位消息人士称，为了支持这一点，一些魁北克工人已从A220装配线转移，以帮助解决移交过程最后阶段的问题。

空客表示，今年前9个月交付了62架A220，但并未打破集团全年按个别型号交付820架的目标。