3只航空公司股票可逢低买入

三周多过去了，联邦政府关门已接近历史上最长的关门，赶上了2019年12月连续34天的关门。

政府关门对某些行业的影响比其他行业更大，包括房地产、国防和航空旅行。后者尤其引人注目，因为旅行消费者面临着更长的安检线、减少的空中交通管制人员以及更多的航班延误。

“毫无疑问，关闭正在产生影响，”德克萨斯州休斯顿空中救护车1号主任兼航空专家莎朗·阿莫斯（Sharon Amos）说。“由于美国联邦航空局和空中交通管制员的运力较低，航班延误和取消越来越频繁。除了对航班时刻表产生影响外，这还因人员短缺和安检阵容更长而增加了航空公司的费用。”

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航空股表现不佳，尤其是在停摆期间，基准的美国全球喷气机队ETF（NYSE：JCTS）在过去30天下跌了6.16%。

纽约市BrokerListings.com高级分析师保罗·霍姆斯（Paul Holmes）表示：“关闭基本上导致了联邦航空局的检查、认证和招聘停止。”“这最终给空中交通管制和TSA的人员配备带来了巨大的压力。在这种情况下，国内航线受影响最大。延误、取消以及对旅客信心的打击将削弱公司的收入和利润率。”

尽管如此，在许多航空行业股票因停工而下跌之际，持悲观态度的投资者没有理由找不到航空行业的机会。为了最大限度地利用机会，专家指出了航空业中的这些“买入下跌”机会。

达美航空

达美航空（NYSE：DAL）股价过去一周下跌近3%，但其长期前景正在上升。该公司最近报告全年每股收益指引为5.25美元至6.25美元，充足的现金流前景为30亿至40亿美元。总的来说，分析师似乎对该股持乐观态度，出现了多个全面的“强势买入”。

在跟踪该行业的21家航空公司分析师中，有19家航空公司本月发布了强劲买入（另外还有一家“买入”评级）。此外，DAL被认为在美国市场处于有利地位，凭借强大的品牌，应该会在停摆结束后摆脱困境。

“我现在喜欢达美航空，”霍姆斯说。“这是因为它们在国际上非常强大，因此对受政府关门影响的美国航线的依赖较小。他们还有不错的忠诚度计划，这应该有助于缓冲暂时的冲击。”

分析师的平均目标价格范围在每股70至74美元之间（DAL的交易价格为每股59美元），达美航空为航空投资者提供了一些充足的上涨空间。

美国航空公司

美国航空（NASDAQ：AAL）的股价约为每股13美元，是另一家不错的航空公司，尽管其股价今年迄今已下跌26.7%。航空运输协会表示，虽然停飞确实放大了AAL的短期风险，就像所有受停飞影响的美国航空公司一样，但考虑到假期前后和2026年航空旅行需求的预期增长，该客机的价值可能被低估。例如，摩根大通最近将其价格目标从每股17美元上调至20美元。

美国航空目前并不是一个真正的蓝筹股，但它仍然是一个活跃的下跌游戏，可能比其他航空公司更深，从而使预期反弹高得多。

西南航空

由于政府关门带来的挑战，西南航空（NYSE：LUV）过去一周下跌近5%。西南航空应该是一家负面风险较低的公司，因为按乘客数量计算，它是美国最大的航空公司，运营着一支由800架飞机组成的全波音737机队。投资者也应该对该股小幅上涨表示满意，因为LUV被广泛认为是一个更保守的选择，因此您可能不会获得显着的收益。

霍姆斯指出：“西南航空是另一个诱人的公司，因为它债务低，资产负债表强劲。”“这使得它成为一架优质客机，能够坚持这样的循环，因为它应该相对免受挫折。”

航空公司投资者在进行激进押注之前应监控关键风险。主要关注政府关门方面的进展（或缺乏进展），以及燃料价格、劳动力成本趋势、TSA表现等旅行需求指标以及企业旅行趋势，即使在政府关门期间也是如此。

在冒险进入航空公司股票时建立一个时间范围也是一个好主意。由于运营和经济问题，航空公司的“买入下跌”通常会在6-18个月内进行，因此不要将此策略视为日内交易。

“投资者应该知道的关键事情是，航空公司是资本密集型的，周期性的，非常容易受到各种投入成本的影响，特别是燃料，劳动力和政府政策的变化，我们正在经历一个特别多事的政府，”霍姆斯说。

拥有高效机队、多样化航线和强大流动性的航空公司最有可能在中断期间留在空中。霍尔姆斯补充道：“当我现在评估航空公司股票时，这将是我的三颗北极星。”

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