汽车巨头拉响停产警报：芯片告急

欧美和日本的汽车行业都受到挑战。

安世半导体风波或将切断全球汽车行业的供应链。

这家位居全球前三的功率半导体巨头，是汽车产业不可或缺的核心部件供应商。

据德国《图片报》报道，大众汽车于日前发布致员工的一封信，告知员工预计将于本周停止主要工厂的生产。

据报道，根据目前的计划，本周三大众将停止位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂的生产，涉及主要车型为高尔夫（Golf），这是大众最受欢迎的车型之一，还包括途观（Tiguan）、途安（Touran）和探岳（Tayron）等其他在该工厂生产的车型，公司核心产品线受到冲击。

《图片报》还预估，德国汽车行业最多只能撑十到二十天。

安世每年生产数十亿片芯片，在全球汽车供应链有关键地位，包括大众、奔驰、宝马和特斯拉等一线车厂都是其客户。

一位行业人士告诉第一财经，安世的产品在汽车上有广泛的应用，一个PCBA（印制电路板组件）上可能就有几颗到十几颗安世的产品。

此前闻泰科技在回复投资者时曾表示，汽油车时代，全球汽车单车平均应用公司芯片约400颗，在当时电动车已有客户的案例中，单车最高应用接近1000颗。

大众汽车并非个例，欧美和日本的汽车行业都受到挑战。

日本汽车工业协会10月23日也发布公告称，经确认，已收到荷兰零部件厂商发来的通知，来自荷兰半导体制造商的产品存在无法保证交付的可能性。目前协会各会员企业正与零部件厂商紧密协作，共同应对此事。该制造商生产的芯片是用于电子控制单元等产品的重要零部件，协会认识到此事将对各会员企业的全球生产造成严重影响。

根据目前的行业信息，该制造商预计为闻泰科技安世半导体。

此前10月16日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）预警称，若围绕安世半导体的贸易及知识产权纠纷未能迅速解决，欧洲车企的生产可能面临中断。此外，美国汽车行业组织美国汽车创新联盟也表达了类似担忧。

10月23日，安世半导体（中国）官微发布声明，针对荷兰总部单方面免去张秋明全球销售与市场副总裁职务一事，明确指出该决定在中国境内无法律效力，并同时强调，安世中国业务运营正常，所有业务、生产及合作均在法律框架下有序进行，不受外部单方面决定影响。