特斯拉的现实检验：电动汽车ETF在盈利后能否重新获得动力？

事实证明，特斯拉本周公布的第三季度业绩不仅仅是埃隆·马斯克王国的又一份成绩单;它们是对整个电动汽车（EV）ETF领域的严峻考验。

分析师预测，特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）的收入为267亿美元，每股盈利56美分，较去年同期略有改善，但仍受到利润率压缩和一系列召回的影响。围绕机器人出租车和人形机器人的热议并没有起到任何作用，因为特斯拉连续四个季度的收入超出预期--这一趋势甚至开始让最热心的爱好者感到害怕。

ETF投资者正在关注。Global X Autonomous &电动汽车ETF（NASDAQ：DRIV）、iShares自动驾驶电动汽车和科技ETF（NYSE：IDRV）和KraneShares电动汽车和未来移动ETF（NYSE：KARS）在2025年均表现不佳，周三各下跌1.5%至2%。特斯拉通常占这些基金的4%至7%，它仍然是该行业的引力中心，但也是其最大的波动来源。

由于可能的电池连接故障而召回约13，000辆Model Y和Model 3汽车，增加了另一层不确定性。这个问题，再加上推出低成本的Model Y和Model 3车型，强化了特斯拉向可负担性的转变--在销量赶上之前，这可能会进一步挤压利润。

晨星公司（Morningstar）的塞斯·戈尔茨坦（Seth Goldstein）警告说，市场对机器人出租车热潮已经有点得意忘形，他对特斯拉的评级为“卖出”。尽管如此，乐观情绪依然存在：Wedbush和Canaccord Genuity分析师仍然乐观，上行目标高达600美元。

对于ETF投资者来说，问题不在于特斯拉是否超越盈利，而在于电动汽车基金是否能够在一个正在转向能源转型、利润来源更明显的市场中加快步伐。清洁能源和电池ETF，例如Global X Lithium & Battery Tech ETF（NYSE：LIT）和iShares Global Clean Energy ETF（NASDAQ：ICLN），本季度悄然超越了电动汽车同行，凸显了从投机性创新转向实际采用。

由于特斯拉在钟声敲响后发布业绩，因此结果可能决定电动汽车ETF是否会提前充电或在停车场停留更长时间。

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照片：Shutterstock