5天爆卖3317辆，全球级车型马自达EZ-60，助吴旭曦迎来春天？

9月26日，马自达首款全球战略级新能源SUV车型EZ-60，正式上市。根据懂车帝数据，上市5天时间，EZ-60即斩获3317辆销量。看来这次，马自达真的要翻身了。

此前，官方宣布，EZ-60预售期间即获得了4万辆的小订。小订，基本属于意向订单，含金量不大，不过上市5天即斩获3317辆销量，或许可以说明这款新车将成为马自达久违的爆款。

EZ-60爆卖的原因，笔者认为，大概率和定价有关。EZ-6的官方指导价为11.99万元-16.09万元，纯电动版虽以15.09万元起售，但增程版以11.99万元起售，作为一款中型SUV，况且挂着马自达LOGO，这样的价格，确实足够有诚意。

实际上，EZ-60定价偏低，可能吸取了EZ-6的教训。去年10月上市的EZ-6，官方指导价为13.98万元-17.98万元，懂车帝数据显示，自上市以来，EZ-6的月零售量最高只有2000多辆，多个月份更是只有千辆左右，市场表现颇为低迷。

新能源汽车时代，合资品牌的光环不复存在，即便马自达这个品牌拥有较强的情怀价值，但缺乏新能源层面的沉淀，溢价是不大可能的。故而，若想走量，EZ-60定个低价，成为必然的事情。

对于长安马自达汽车销售公司执行副总经理吴旭曦来说，有两件事的走向，还是必须要关注。第一，一般来说，新车上市会铺量，而EZ-60上市5天即卖出3317辆，不代表后续也会如此火爆，10月份能卖出多少，成为关键；第二，EZ-60是一款全球级车型，即该车需要销售到海外，海外的表现能达到何等程度，也影响了长安马自达未来的市场规模。

根据吴旭曦的透露，EZ-60计划明年将出口到海外，而且在接下来，马自达还会陆续推出第三款、第四款新能源车型，这也让长安马自达成为国内第一家全面转型新能源的合资车企。

过去的马自达，从不从众，以高度的自我而面对中国汽车市场，这样的姿态，导致马自达的市场规模愈加收缩。而今，在长安汽车全面转向新能源之后，马自达终究妥协，采用长安汽车的平台打造全新车型，调校上虽然还会以马自达为主导，但这么一个以情怀价值支撑走下去的品牌，还是丢掉了原来的色彩。

当然，活下去才是最重要的。马自达在中国市场活下去，需要足够多的利润；吴旭曦需要在长安汽车大转型之际搞好马自达，需要足够多的销量。如此，情怀不重要，低价也是可行。