蔚来李斌内部讲话：Q4必须盈利，“多卖车”

（来源：一览众车）

10月17日下午，蔚来召开了一次内部会议，会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌分享了2025年四季度的个人VAU（Vision Action Upgrade）。

此次会议上，李斌再次表示，四季度盈利目标必须实现，他将这一目标列为了个人四季度 VAU 的第一条。“实现季度盈利是我们整个团队证明运营效率、经营能力必须要交出的答卷，也是我们必须实现的一件事情。这不是为了做给别人看，而是我们整个公司实现长期可持续发展的基石。”

李斌认为，四季度盈利的前提是公司做好以下三件事：第一、做好重点车型营销；第二、供应链保供与降本；第三、按时交付高质量软件版本。

“是靠多卖车实现盈利，而不是仅靠砍费用去实现盈利，不能竭泽而渔。”李斌表示。

他提到，外部和内部有人将CBU误解为降本措施，实际上CBU是为了提高效率、提高产出、提高回报率。“一个公司资源不是无限的，CBU的目的是让每个人在花钱时候，想清楚价值创造在哪、回报如何。如果知道如何驾驭投入和产出的关系，公司不会缺钱；如果不知道，钱全都是白花。机会成本是最大的成本。”李斌表示。

其提到，今年四季度的供应链非常重要。全新ES8的需求好于先前的预期，12月份全新ES8的产能要做到一个月1.5万台以上。

李斌透露，今年Q4除了乐道L60就没有新车发布了，但软件一定要按时、高质量交付。同时他还提出制定“3年经营计划”，“如果今年有什么要总结反思的地方，我认为在体系能力提升上是有一些进步，但还需要再提升。去年我们体系能力是想得非常清楚的，但事实上我们今年很多动作搞得还不够狠。”

李斌在会议上提出，四季度就是要把过去两年关于组织能力、体系能力的思考和实践，阶段性地总结好、固化，变成真正的组织能力。“这不仅是四季度要干的事，明年还得继续做，后年还得继续做，一直要继续做，要不断地精进。”

2025年3月，李斌在一场小范围的沟通会上称，蔚来最核心的任务就是要在今年四季度实现盈利。他还解释了为何今年第四季度一定要实现盈利：今年蔚来的九款新产品将陆续交付，到四季度，我们的销售服务网络和换电站的建设也会基本完成阶段性布局。“在这样的情况下，如果我们四季度不能如期盈利，对整个公司的长远发展、商业模式都将是非常大的考验，所以我们必须实现四季度盈利。”

数据显示，2025年9月蔚来汽车交付34749辆汽车，创下月度新纪录，同比增长64.1%。其中：公司旗下蔚来品牌的高端智能电动汽车13728辆，公司乐道品牌的家庭智能电动汽车15246辆，以及公司萤火虫品牌的智能电动高端小车5775辆。

公司于2025年第三季度交付87071辆汽车，创下季度新高，同比增长40.8%。截至2025年9月30日，公司累计汽车交付量达872785辆。

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