罕见！一家上市公司把租来的船买回卖掉净赚4500万元！

洲际船务集团把自己租来的一艘船，先花钱买下来，然后立刻转手卖给了别人，这笔卖船的生意赚了大约630万美元。

核心交易细节：

卖的什么？

一艘名为“SEACON MANILA”的散货船，建于2016年，吨位21,168吨。

卖给谁？

卖给一个名叫“BULK EXPORTS INTERNATIONAL INC.”的公司，由Harry Vafias先生最终拥有。买家及其担保方与洲际船务集团没有关联，是独立的第三方。

卖了多少钱？

1710万美元。

怎么操作的？（这是关键点）

这艘船目前是洲际船务集团光船租赁来的（可以理解为“长期连船带壳一起租”）。

根据租约，他们有权利以一个最高约1030万美元的价格（即“购买选择权价格”）把这艘船买下来。

他们的操作是：先行使购买权（花最多1030万买下船），然后同时转手就以1710万美元的价格卖给最终买家。 相当于一个“中间商”赚差价的操作。

赚了多少钱？

预计收益约630万美元。计算方式很简单：卖价1710万美元 - 买船成本约1030万美元 = 约680万美元，再扣除一些税费和开支，最后净赚大约630万美元。

为什么这么干？

优化船队： 卖掉旧船，回笼资金，为将来购买更合适的新船做准备。

改善现金流： 获得一笔可观的现金，增强公司流动资金。

抓住市场机会： 董事们认为当前的市场价格不错，是卖掉这艘船的好时机。

对公司有何影响？

根据香港联交所的规则，这笔交易的金额规模构成了“须予披露交易”，所以公司必须发公告告诉所有股东。但其中“行使购买权”那一步因为金额较小，不需要单独公告。

总结一下：

洲际船务集团进行了一次精明的资产操作，利用租约中的购买权，低价获得船舶所有权，然后高价在市场上卖出，一举获得了630万美元的利润，同时优化了公司的资产结构和现金流。董事会认为这笔买卖对公司和股东都是有利的。