特朗普施压后，联合国航运机构推迟了对船舶燃料排放税的决定

国际海事组织的大多数国家周五投票决定将国际航运全球碳价格的决定推迟一年，此前在特朗普政府的强烈反对下未能就该措施达成共识。

根据联合国支持的提案，船东将被要求为其碳排放支付费用，以鼓励对低碳燃料和使用低碳燃料的船舶的投资，以满足随着时间的推移而收紧的标准;这些规则预计将于2027年生效。

本周早些时候，特朗普呼吁国际海事组织成员国投反对票，并在Truth Social上表示，美国“不会支持这种全球绿色新航运骗局税，也不会以任何方式、形式或形式遵守它。"

各国原定于本周就批准净零计划进行投票，但在美国威胁支持该计划的国家采取报复措施后，投票被推迟，包括对官员的制裁、签证限制、港口费和封锁船只进入美国港口。

航运服务提供商Clarksons估计，船舶改用新型电力可能会使该行业损失超过3万亿美元。

潜在相关公司包括AP Moller-Maersk（OTCPK：AMKBF）（OTCPK：AMKBY）、Hapag-Lloyd（OTCPK：HPPGLY）（OTCPK：HLAGF）、ZIM综合航运（ZIM）、Frontline（纽约证券交易所：FRO）、Teekay（TK）、Tsakos Energy Navigator（TN）、MCB.Tech（CMBT）、Navios Maritime Partners（纽约证券交易所：NMM）、Scorio Tankers（纽约证券交易所：STNG）、DHL Holdings（纽约证券交易所：IDT）、International Seaways（INSW）、SFL Corp.（SFL）

ETF：（BOAT）、（BWET）