减排最强却最冷？e燃料或将错过航运净零时代

（来源：小碳）

网址: https://www.motorship.com/vessels-and-shipyards/digital-transformation-imperative-not-optional/1505402.article

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GM终止氢燃料电池开发，奔驰加入可再生碳倡议

日期: 2025-10-14

摘要: General Motors（GM）宣布停止下一代氢燃料电池的开发，转而专注于电池、充电技术和电动汽车（EV）的研发，此举反映了氢燃料电池在成本高、基础设施不足等因素下的市场局限性。尽管GM将继续通过其与本田的合资企业Fuel Cell System Manufacturing LLC生产氢燃料电池用于数据中心和电力生成，但其对氢燃料电池在乘用车领域的未来持谨慎态度。与此同时，梅赛德斯-奔驰加入可再生碳倡议（RCI），致力于使用无化石燃料的车辆组件，推动碳基循环经济。奔驰的计划包括碳捕获和利用、生物基碳源以及循环碳解决方案的试点项目，旨在实现资源节约和脱碳目标。两大汽车巨头的战略调整，凸显了汽车行业在追求可持续发展的道路上，对氢能和可再生碳技术的不同侧重和选择。

网址：https://www.repairerdrivennews.com/2025/10/14/gm-nixes-hydrogen-fuel-cells-mercedes-benz-joins-renewable-energy-initiative/

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Gladstone工业脱碳路径：绿氢与灵活电力需求管理的双重机遇

日期: 2025-10-09

摘要: Gladstone作为澳大利亚重要的工业中心，其高碳排放现状亟需改变以适应全球净零经济的转型。报告指出，通过替换工业热能中的化石燃料为低碳替代品，如绿氢、生物质和生物甲烷，并结合工业能源需求管理，Gladstone的工业排放可在2040年前减少近三分之二，甚至达到80%。绿氢在高温热能脱碳中扮演关键角色，预计2040年需求量达296千吨。此外，灵活的电力需求管理不仅能提升电网稳定性，还能为工业节省每日300万美元的运营成本。电热储能技术的应用将根本改变昆士兰的能源格局，降低电价。尽管面临高成本和低碳燃料供应限制等挑战，通过借鉴国际最佳实践，Gladstone的脱碳路径可为澳大利亚其他工业区域提供示范。

点评：该报告为Gladstone乃至澳大利亚的工业脱碳提供了切实可行的路径。绿氢作为核心脱碳技术，其需求量的预测显示了其在高温工业过程中的重要性。灵活的电力需求管理和电热储能技术的结合，不仅提升了能源效率，还为电网稳定性和成本节约带来了显著效益。尽管存在技术和经济障碍，但通过政策支持和国际合作，这些挑战有望被克服，从而加速澳大利亚工业的净零转型。 

网址：https://www.climateworkscentre.org/resource/heat-power-and-flexibility-to-future-proof-gladstone/

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绿氢在工业脱碳中的潜力与挑战

日期: 2025-10-08

摘要: 绿氢作为一种可持续燃料，正逐渐成为工业脱碳的关键选择。TotalEnergies和Air Liquide等企业的大规模投资表明，绿氢在减少碳排放方面具有巨大潜力。通过电解水制氢，绿氢能够实现零排放，适用于交通、化工和钢铁等难以减排的领域。然而，绿氢面临生产成本高、储存和运输技术复杂等挑战。目前，全球绿氢产量仅占氢总产量的1%，亟需大规模投资以提升产能和基础设施建设。优化氢能供应链是推动绿氢商业化的关键，未来政策和技术的进步将决定其在全球能源结构中的地位。

点评：绿氢的发展前景广阔，但其商业化进程仍需克服多重障碍。企业间的合作和技术创新是推动绿氢普及的关键因素。政府和行业协会的支持政策也将对绿氢产业的规模化发展起到至关重要的作用。尽管挑战重重，绿氢在实现全球碳中和目标中的战略地位不容忽视。 

网址：https://manufacturingdigital.com/news/totalenergies-basf-siemens-what-is-hydrogen-power

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