动力新科跌0.81%，成交额6561.95万元，后市是否有机会？

10月14日，动力新科（维权）跌0.81%，成交额6561.95万元，换手率1.02%，总市值85.07亿元。

异动分析

农机+上海国企改革+国企改革+换电概念+氢能源

1、根据2023年3月31日公告：面对柴油机行业下行、供应链波动、油价及原材料价格飞涨等诸多挑战，公司迎难而上、开拓进取，坚持以客户为中心的思想，攻坚克难，努力做好各项经营工作，一是继续加大市场开拓工作，努力拓展销售渠道和加大新产品推广，做好大客户市场配套，重点开拓农机、电站配套市场和出口产品市场，农机配套市场保持增长，挖掘机配套市场取得突破，海外出口同比实现增长。

2、公司属于上海国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

4、公司全资子公司上汽红岩近年来顺应行业发展趋势，积极布局了纯电、充换一体、超快充和氢燃料电池等新能源的重卡产品。

5、公司持有捷氢科技4.82%股份，捷氢科技是一家专精小企业，从事于氢能源电池制造。

资金分析

今日主力净流入-1019.54万，占比0.16%，行业排名164/255，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-37.47亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7497.78万，占总成交额的6.71%。

技术面：筹码平均交易成本为6.67元

该股筹码平均交易成本为6.67元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位6.26，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，上海新动力汽车科技股份有限公司位于上海市杨浦区军工路2636号，成立日期1993年12月27日，上市日期1994年3月11日，公司主营业务涉及生产制造销售重型卡车和柴油发动机。主营业务收入构成为：销售发动机收入85.20%，配件收入7.58%，销售整车收入6.29%，其他(补充)0.67%，其他0.13%，提供服务收入0.13%。

动力新科所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：发电机概念、小盘、低价、上海国资、整车等。

截至6月30日，动力新科股东户数5.95万，较上期减少13.11%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2025年1月-6月，动力新科实现营业收入28.29亿元，同比减少23.80%；归母净利润-3.01亿元，同比增长56.35%。

分红方面，动力新科A股上市后累计派现12.68亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2025年6月30日，动力新科十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第十大流通股东，持股482.94万股，相比上期减少74.80万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。