星链Starlink：机上Wi-Fi 的游戏规则改变者

近日，东方航空官宣自今年10月11日起将对国内“空中快线”航班提供经济舱全仓位免费Wi-Fi服务，又一次将机上Wi-Fi这个话题带热。

但是机上Wi-Fi连接速率低、连接不稳定的体验一直被乘客所吐槽，其背后原因在于当前全球各家航空公司部署的机上Wi-Fi技术，主要采用的是空对地（ATG）网络或地球同步轨道（GEO）卫星连接。

而空对地网络主要依赖地面基站，不仅速率低，且在海洋、沙漠等区域无信号导致机上Wi-Fi连接不稳定；地球同步轨道卫星连接则有延迟高、上下行速度低的缺点，由此导致机上Wi-Fi连接的体验普遍不佳。

但是，随着以Space X在2022年正式推出StarlinkAviation 服务，宣称可为飞机提供高达350Mbps 的卫星互联网服务，以Starlink为代表的低轨卫星（LEO）连接逐渐开始成为机上 Wi-Fi 的“游戏规则改变者”。

相比与空对地网络和地球同步轨道卫星连接，以“星链”Starlink为代表的低轨卫星连接不仅具有高速、低延迟、全球覆盖的技术优势，能够支持支持 4K 视频流媒体、在线游戏、多设备连接等业务大幅度提升乘客的机上上网体验，而且Starlink 天线相比传统卫星终端的重量更轻，部署成本更低，并且还能够降低航空公司的燃油消耗。

因此，自夏威夷航空（Hawaiian Airlines）在2024年初成为全球首家部署“星链” Starlink 的大型美国航空公司并获得Ookla 认证其速度和延迟表现全球最佳之后，包括卡塔尔航空、联合航空、法国航空在内的全球各大航空公司都开始加速部署以Starlink为主的低轨卫星连接，以实现全球覆盖的机上互联网体验：

夏威夷航空（Hawaiian Airlines）

2024年初：成为首家部署 Starlink 的大型美国航空公司，在空客 A330等机型上提供免费 Wi-Fi。

卡塔尔航空（Qatar Airways）

2024年10月启动部署，截至 2025年2月，已在 30架波音777上完成安装，覆盖超 50% 该机型机队。预计2025年第二季度完成全部波音777的部署。

联合航空（United Airlines）

2024年9月宣布与 Starlink 达成合作，计划为超过 1000架飞机提供免费 Wi-Fi。2025年春季：首架搭载 Starlink 的EmbraerE-175 正式投入商业运营。2025年10月：首架波音737-800获得FAA认证，标志着 Starlink 正式应用于干线航班。

法国航空（Air France）

2024年秋季启动 Starlink 安装计划。2025年9月：第五架飞机完成部署，成为首家提供 Starlink 的欧洲大型航空公司。计划到 2025年底覆盖30%机队，2026年实现全机队覆盖。

目前，我国的航空公司实现机上Wi-Fi仍主要依赖传统的高轨（GEO）高通量卫星（如Ku/Ka波段）。

以中国民航首批开放飞行模式下使用手机的航空公司-东方航空为例，主要接入全球首颗针对卫星航空移动业务而设计的高通量卫星-亚太6D。

这也是中国首颗主要采用KU频段通信的地球静止轨道高通量卫星，代表了我国地球静止轨道民商用通信卫星研制的最高水平，但其所能实现的机上上网峰值速率最高为220Mbps（实际使用速率100Mbps），仅为Starlink机上Wi-Fi最高500Mbps峰值速率(实际使用速率250Mbps)的一半左右。

当然，我国的低轨卫星通信也已经从“单星试验”迈入“星座组网”的加速发展新阶段，GW与千帆两大巨型星座的发射频次、终端能力、商业落地正在全面提速。

业内预计，我国的国产低轨卫星互联网将从2026年起逐步进入航空市场，并有望在2030年实现“起飞即联网、全程高速”的乘客体验。

因此，在为东方航空率先通过免费提供的方式推广机上Wi-Fi业务叫好的同时，也希望我国的国产低轨卫星组网早日完成并尽快部署到机上Wi-Fi，从而可以对标当前Starlink服务水平，提高乘客的空中上网体验。

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