本钢热冲压钢工艺技术取得新突破

如何在保障汽车安全性的前提下，提高汽车用钢强度，实现汽车工业节能减排？为推动我国汽车产业轻量化发展，本钢通过开展一种添加铈微合金制备的热冲压钢，以及其热冲压工艺项目研究，解决了厚规格产品淬透性不足、作为底盘零件使用疲劳寿命低等一系列技术难题，成功开发出可以满足白车身和底盘设计要求的铈微合金化热冲压钢产品。目前，该产品已实现向汽车厂商独家供货，是国内汽车制造使用的最厚规格热成形零件。

近年来随着人类社会发展，能源危机、环境污染、交通拥堵等问题日趋严峻，对汽车行业的低碳发展、节能减排的要求愈发迫切，同时，消费者对汽车安全性要求也在不断提高。为满足环保、节能、安全等市场需求，本钢对先进高强钢和先进生产工艺不断优化，综合采用全新成分设计、优化热冲压工艺、稀土变质处理技术等手段，设计完成了铈微合金化热冲压钢经冲压制备扭力梁零件，成功生产出平均屈服强度1000～1100MPa，平均抗拉强度达1500～1600MPa，延伸率大于5％的铈微合金化热冲压钢产品。

在此次项目研究过程中，本钢技术中心研发人员对铈微合金化热冲压钢淬透性控制技术进行了创新，在传统热冲压钢基础上，重新设计化学成分，提高材料淬透性；并优化铈微合金化热冲压钢夹杂物控制技术，成功解决厚规格热冲压钢夹杂物尺寸及分布问题。此外，以新工艺方法有效去除极厚规格热冲压零件的板料表面氧化铁皮。

本钢使用新工艺技术生产的铈微合金化热冲压钢产品顺利通过台架测试、路面测试，已应用在国内新能源汽车头部企业的高端车型制造中。此外，该项技术还应用于本钢新产品超高强稀土热冲压耐蚀光伏支架系列产品中，助力我国光伏支架结构材料领域实现新的重大突破。

来源：本钢日报

(本钢板材)