淠河总干渠大桥主桥拱肋合龙

（来源：新安晚报）

转自：新安晚报

　　大桥主体结构施工取得突破性进展。 

　　本报讯 10月10日下午，淮桐高速合肥段-2标项目淠河总干渠钢箱系杆拱大桥主桥拱肋顺利合龙。此次合龙的拱肋段长9米，单段重量达21.3吨，随着吊装作业精准到位，标志着该大桥主体结构施工取得突破性进展，为后续主桥工程收官奠定了坚实基础。

　　据悉，淠河总干渠大桥主跨长140米，桥面宽度为39.6米，采用钢箱系杆拱跨越淠河总干渠，拱肋矢高达30米，是淮桐高速合肥段-2标的关键控制性节点工程。该桥采用先梁后拱施工方法，拱肋在支架上拼装合龙，从拱脚处向跨中对称吊装拱肋节段。

　　“为守护水源安全与确保施工质量，项目部前期做足准备，结合温度影响因素，密切监测钢梁拱合龙口的高差和合龙口间距，选择合适时间段架设合龙段，从而实现‘高精度’合龙。”安徽建工公路桥梁建设集团有限公司淮桐高速合肥段-2标项目部相关负责人介绍。

　　作为构建G9912合肥都市圈环线“皖美西环线”的重要交通节点，淮桐高速合肥段建成后将有效缓解现状合蚌高速、滁新高速的通行压力，对完善安徽省高速公路网络布局，提升合肥都市圈路网连通水平，推动合肥市深度融入长三角一体化、合肥都市圈高质量发展具有重要意义。

　　下一步，项目团队将以此次拱肋合龙为新起点，迅速转入吊杆及附属设施安装施工阶段，锚定主桥完工的核心目标倒排工期、细化节点，全力冲刺年度生产目标。

　　新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 徐琪琪 通讯员 黄辉煌