2026款福特锐界以22.68万-30.98万元的厂商指导价上市

（来源：车联新生态）

2026款福特锐界以22.68万起售，配置全面升级，轴距2950mm超越汉兰达，提供两种7座布局，2.0T动力强劲，混动版综合功率275马力，智能科技与舒适配置兼备，直面新能源挑战。

在中大型SUV市场，丰田汉兰达长期占据标杆地位，但福特锐界始终是其最直接的挑战者。2026款福特锐界以22.68万-30.98万元的厂商指导价上市，虽为年度改款，但配置的针对性升级和灵活的空间布局，展现了福特对细分市场需求的精准把握。

**外观与内饰：延续经典，强化科技感**

新款锐界延续了现款车型的硬朗设计语言，前脸采用熏黑鳞片式格栅和分体式大灯，侧面线条强调肌肉感，尾部贯穿式灯组与隐藏排气设计则增添了几分简约。尺寸方面，长宽高仍为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，与汉兰达（4965/1930/1750mm，轴距2850mm）相比，车身长度和轴距优势明显，为第三排乘客争取了更实用的腿部空间。

内饰布局未作调整，但12.3英寸全液晶仪表与27英寸横向中控屏的组合仍是同级少有的配置。SYNC+2.0智行互联系统支持语音交互、OTA升级和丰富的第三方应用，操作流畅度处于合资品牌第一梯队。值得一提的是，豪华版新增的二排座椅加热和方向盘加热功能，显著提升了北方用户的冬季用车体验；而陡坡自动开启全景影像（触发条件为坡度≥7°）则进一步强化了越野场景下的安全性。

**空间布局：灵活性与实用性的平衡**

锐界此次改款的最大亮点在于提供两种7座布局：传统2+3+2式与MPV风格的2+2+3式。前者适合以五座为主、偶尔应急的家庭，后者则通过第二排独立座椅（带扶手和加热）强调舒适性，更适合商务接待或多孩家庭。实测显示，第三排座椅在汉兰达和锐界上均属“短途够用”水平，但锐界因轴距更长，成年乘客的膝部空间略胜一筹。此外，混动版旗舰型新增的HUD抬头显示，减少了驾驶员视线偏移，与汉兰达顶配的科技配置差距进一步缩小。

**动力对比：燃油与混动的双线作战**

锐界与汉兰达同样提供燃油和混动两套动力方案。其2.0T燃油版最大功率252马力，匹配8AT变速箱，动力参数优于汉兰达的248马力（匹配8AT），但NEDC综合油耗为8.6L/100km，略高于后者的8.2L。混动版则搭载2.0T发动机+电动机组合，系统综合功率275马力，数据上压过汉兰达2.5L混动的246马力，且支持机械四驱（汉兰达混动仅为E-Four电子四驱）。不过，丰田混动的口碑和油耗表现（汉兰达混动WLTC油耗5.97L）仍是锐界难以逾越的门槛。

**市场前景：传统与新能源的夹击**

锐界的改款显然瞄准了汉兰达的短板：配置更高、动力更强、价格更低（汉兰达指导价26.88万-34.88万元）。但市场环境已今非昔比——理想L7、问界M7等新能源SUV以智能座舱和增程式低油耗抢占份额，2024年1-8月，锐界累计销量不足3万辆，仅为汉兰达的一半。福特需直面两个现实：其一，合资品牌在中高端市场的溢价能力持续下滑；其二，用户对“油电同价”的期待倒逼传统车企加速转型。

**总结：务实之选，但需突破品牌桎梏**

2026款锐界在配置升级后，产品力已足够与汉兰达正面竞争，尤其适合注重机械素质、对智能化需求适中的用户。然而，在新能源渗透率超40%的当下，仅靠“性价比”难以扭转战局。若福特能尽快引入锐界的插混版本，或通过终端优惠将主力车型价格下探至25万以内，或许能在合资中大型SUV的存量市场中争得更多话语权。