特斯拉投资者应该“抛弃”第三季度交付数据：Gene Munster指出了电动汽车巨头真正的关键

特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）第三季度交付量超过分析师预期，原因是联邦电动汽车税收抵免到期后需求短期激增。深水资产管理合伙人兼联合创始人吉恩？蒙斯特（Gene Munster）表示，投资者应该放弃这个数字，同时也放弃第四季度的交付数字。

随着7,500美元的联邦税收抵免消失，汽车公司对电动汽车的需求可能会减少，蒙斯特警告说，应该对第三和第四季度的交付数据给予多大的关注。

蒙斯特表示，特斯拉在美国的销售额可能因税收抵免而环比增长了35%，这意味着投资者“基本上应该抛弃”这个正值数字。

蒙斯特在一篇博客文章中表示：“我的‘扔掉’逻辑错过了一个更重要的观点;未来将是自主性，将电动汽车单元带入市场的能力是一个关键的竞争优势。”

蒙斯特表示，“真正重要的是”特斯拉正在努力在自动驾驶汽车领域取得成功。

“在自动驾驶方面取得成功的一个被忽视的因素是让电动汽车上路，汽车制造商需要以盈利的方式制造这些电动汽车。"

该投资者表示，根据最新的季度交付数据，上路的特斯拉数量比三个月前多。

蒙斯特表示，除了比亚迪等其他电动汽车公司之外，大多数汽车制造商都否认自动驾驶的重要性，认为这还需要10年的时间，并且有时间增加投资。

“我认为这种逻辑是有风险的，因为自主性的进步可能是指数级的，而不是线性的。这意味着在短时间内我们应该看到技术的迅速改进。"

蒙斯特表示，价格较低的特斯拉Model 2在2026年底之前不太可能成为交付的重要贡献者，但随着消费者等待这款车，它可能会影响未来的需求。

投资者的估计要求交付量在2025年同比下降9%，然后在2026年增长10%，在2027年增长22%。

Munster表示，2026年全球电动汽车市场可能增长15%至20%。

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汽车制造商可能会在最近几个季度对电动汽车的需求下降，但蒙斯特认为，电动汽车的到期对特斯拉有长期的积极影响。

蒙斯特在一篇博客文章中表示：“美国电动汽车税收抵免的结束将被证明是特斯拉的长期胜利，因为它引诱传统汽车制造商放慢对电气化的投资，同时特斯拉在自动化方面建立优势。”

蒙斯特表示，随着税收抵免到期，电动汽车的采用将放缓，一项新的估计预测，2030年美国销售的新车中只有25%将是全电动汽车，而五年前的估计为50%。

虽然总体需求可能会下降，但蒙斯特认为通用汽车公司（NYSE：GM）和福特汽车公司（NYSE：F）等传统汽车制造商将重点从电动汽车上转移。

“面对电动汽车需求疲软和亏损不断增加，传统汽车制造商已经缩减了投资。"

蒙斯特还在帖子中强调了大众汽车（OTC股票代码：VWAGY），该公司此前表示希望到2030年电动汽车销量的50%，但现在目标是20%。

蒙斯特补充说，一些汽车制造商还选择更多地关注盈利能力，而不是整体销量和市场份额。

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