加州拼车司机根据新法律赢得成立工会的权利

据美联社报道，加州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）周五签署了一项法案，赋予Uber（NYSE：UBER）、Lyft（NASDAQ：LyFT）和其他零工平台的工人集体谈判权后，加州拼车司机现在可以成立工会了。

该立法涵盖约80万名司机，允许工会在行业层面而不是逐个公司就工资和福利进行谈判。这种模式被称为部门谈判，在美国很少见，被支持者视为提高流动率高行业或许多小型工作场所标准的一种方式。

帮助推动该法案的SEIU加州负责人蒂亚·奥尔（Tia Orr）表示：“行业层面的谈判提高了所有工人的工资和福利标准，并创造了公平的竞争环境，以便公司在质量方面展开竞争。”

该法律达成了妥协：司机仍然被归类为独立承包商--零工公司称这种身份保留了灵活性。但他们获得了集体组织和谈判的权利。Uber（纽约证券交易所代码：UBER）对这项措施表示欢迎，并指出它“不会剥夺司机最看重的东西：独立性和灵活性”。

围绕司机分类的斗争一直是加州最激烈的劳资纠纷之一。2019年，州法律规定零工司机必须拥有员工身份，但由零工公司大力资助的2020年投票措施22号提案通过在设定工资下限和部分福利的同时承认承包商身份，扭转了这一现状。批评者认为，这些保护措施不够，因为等待时间和费用没有完全覆盖。

纽瑟姆称赞新法律是劳资合作的证明。在周五的一份声明中，他将其与华盛顿的僵局进行了对比：“唐纳德·特朗普正在劫持政府，并剥夺工人的保护。在加利福尼亚州，我们的做法恰恰相反。”

马萨诸塞州是唯一一个制定类似法律的州，该法律去年获得选民批准，但加州的措施可以为其他州提供一个模板，这些州正在努力解决如何平衡演出工人的灵活性与更强有力的劳动保护。

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