2024年美国汽车行业CEO薪酬大揭秘

近期，美国汽车新闻（Automotive News）和Equilar公司联合发布了美国汽车行业相关公司首席执行官（CEO）薪酬调查报告，汇总了美国61家汽车制造商、零部件供应商、出行/科技公司、汽车经销商以及汽车服务公司CEO的薪酬情况，总薪酬通常包含基本工资、奖金与激励计划、股票期权收益与奖励、累积养老金福利、递延薪酬及其他形式的报酬。

调查显示，2024年，任职至少两年的CEO群体中，薪酬中位数为1,220万美元，同比大涨35%。具体到各细分领域：汽车制造商CEO的薪酬中位数同比增长近5%，达17,290,270美元；汽车服务行业CEO薪酬中位数同比大增31%至5,891,826美元；经销商CEO的薪酬中位数同比增长38%，达11,581,279美元；出行/科技行业CEO薪酬同比涨幅最大，高达268%，中位数为68,204,369美元；与之相反，供应商CEO的薪酬同比下降13%，中位数降至11,234,560美元。

在美国汽车及相关行业企业的高管中，英伟达（Nvidia）和优步（Uber Technologies）的CEO 2024年薪酬最高。

英伟达CEO黄仁勋（Jensen Huang）连续三年蝉联该榜单榜首，且是过去五年内第四次登顶。Equilar的数据显示，黄仁勋2024年的薪酬福利总额达197,604,703美元；排名第二的是优步CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi），其2024年的薪酬为114,910,689美元。

Equilar研究总监Courtney Yu表示，事实上，黄仁勋2024年的薪酬较2023年下降32%，这可能是由于股价上涨导致其获得的股票期权减少。据悉，黄仁勋2024年的薪酬构成为1,486,199美元基本工资、600万美元奖金与激励计划报酬、186,549,758美元股票期权收益，以及3,568,746美元其他薪酬。2020年至2024年期间，黄仁勋从英伟达获得的累计薪酬已超过18亿美元。

达拉·科斯罗萨西2024年的薪酬较2023年增长近8倍，主要原因是他行使了股票期权。在其薪酬中，包括100万美元基本工资、287.82万美元奖金与激励计划报酬、8818.46万美元股票期权收益、21,873,929美元股票奖励收益，以及973,960美元其他薪酬。

伊顿（Eaton）的Craig Arnold再次位居总榜单第三，同时也是薪酬最高的供应商CEO，其2024年薪酬微增2.6%，达59,907,764美元。供应商榜单中排名第二的是Howmet Aerospace的John Plant，薪酬为35,337,000美元，同比猛降70%，今年的总排名也从2023年的第二跌至第四。

美国总统特朗普推出的关税政策对高管薪酬的影响目前尚不明朗，但Courtney Yu表示，这种影响预计将在2025年逐渐显现——尤其是对汽车制造商而言，与利润挂钩的奖金可能会因此降低。

通用福特CEO薪酬是汽车制造商中最高

美国汽车制造商中薪酬最高的CEO是Mary Barra，2024年她从通用汽车获得的薪酬达29,818,313美元，同比增幅达12%。在所有CEO的薪酬总榜单中，Mary Barra排名第七。

紧随Mary Barra之后的是福特汽车CEO Jim Farley，其薪酬较2023年几乎翻倍，达27,608,563美元。

该调查还列出了通用汽车和福特汽车的其他高管，其中多数人2024年薪酬有所上涨。福特汽车执行主席Bill Ford的薪酬达24,406,180美元，同比涨幅高达86%，若纳入2024年CEO薪酬榜单则排名第十。

在通用汽车公司，其执行副总裁兼战略顾问Craig Glidden是除Mary Barra外薪酬最高的高管，薪酬为11,006,905美元，同比增幅高达73%。通用汽车总裁Mark Reuss的薪酬则同比下降20%至8,926,101美元，其薪酬在通用汽车非CEO高管中排名第二，仅次于Craig Glidden。

除Mary Barra和Jim Farley外，薪酬跻身TOP 61的汽车制造商CEO还包括卡车制造商Paccar的CEO Preston Feight、电动汽车制造商Rivian的RJ Scaringe，以及电动汽车制造商Lucid的Peter Rawlinson。数据显示，Preston Feight的薪酬同比增长8.5%，达20,625,313美元；RJ Scaringe的薪酬同比飙升近10倍，达13,955,227美元；而Peter Rawlinson的薪酬同比大降近60%至12,116,006美元。

Stellantis没有被纳入此次调查，因其总部不在美国。该公司此前披露，2024年12月卸任CEO的唐唯实（Carlos Tavares）当年薪酬为2,390万美元，加上离职后将获得的递延薪酬，其离任前的最后一年总薪酬约达4,000万美元。

根据该调查的统计方法，特斯拉CEO埃隆·马斯克2024年未获得任何薪酬。马斯克没有基本工资，且其股票期权因2024年围绕他560亿美元薪酬方案的争议而被冻结。不过，马斯克在今年8月初获得了特斯拉9,600万股股票，价值约290亿美元。

出行与科技公司CEO薪酬承压

调查涵盖的七家出行与科技公司中，有三位CEO的薪酬首次登榜，另有三位（包括黄仁勋）的薪酬有所下降。

高通公司（Qualcomm）的Cristiano Amon 2024年薪酬为21,498,049美元，同比下降11%；激光雷达技术公司Luminar Technologies的Austin Russell 2024年薪酬为497,253美元，同比下跌32%。

Courtney Yu表示，汽车服务公司及出行与科技公司CEO的薪酬同比增长显得难度较大，因为过去两年内，这两个领域43%的企业更换了CEO；榜单中的供应商企业也有三分之一在同期更换了掌门人。

多数经销商CEO薪酬上涨

在六大特许经销商集团中，有四位CEO的2024年薪酬实现增长。例外情况包括Penske Automotive的Roger Penske——其薪酬同比下降14%至13,648,040美元，以及Asbury Automotive的David Hult——其薪酬同比下降12%至8,083,616美元。

Sonic Automotive的CEO David Smith 2024年的薪酬是六大经销商集团中最高的，其薪酬几乎增至2023年同期的三倍，达16,507,686美元。Lithia Motors的CEO Brian DeBoer紧随其后，薪酬为15,828,463美元，同比增幅达15%。

二手车零售商Carvana的CEO Ernest Garcia 2024年薪酬几乎增至2023年的四倍，达15,488,657美元。David Smith、Brian DeBoer和Ernest Garcia在总榜单中分别排名第15位、16位和17位。