一减一增，皮带流程改造降耗又提效

山东港口青岛港董矿公司在皮带流程改造、优化运转路径等方面，不断创新思路、创新方法，实现降本增效“大效益”。

当前，随着第二座40万吨码头建设不断推进，董矿公司后方堆场T5机房的对接改造工程也如火如荼的开展，按照规划设计，在现有T5机房内，将要进行4条皮带机延长，1条可逆配舱皮带机更换，2条皮带新建，改造工程量巨大，需停机30天以上。同时由于T5机房位于后方堆场的关键节点上，是卸船、混矿、装船作业的“必经之路”，停产改造，对现场生产影响巨大。

其中，用于装船的可逆配舱皮带机BC6G更换改造，当属此次改造工程中的最难点。由于工程量大，改造用时长，将直接影响后方堆场4台堆取料机的装船作业。经过多次研究，董矿公司创新团队调整后方装船流程工艺，将BC6G可逆配舱皮带机从后方装船流程中减掉，在皮带机南端新增加一个转接料斗，经过新建的BC7F头部料斗，到达BC5F尾部，实现后方装船的工艺流程。

该工程改造期间，董矿公司创新团队多次深入现场研究，制定改造方案，5次召开专题会，最终确定“10+6”改造计划。项目组成员24小时盯靠现场，每天3次召开现场调度会，研究工作计划和检查计划落实情况，查找问题隐患。经过148小时的奋战，重载试车流量从3500吨/小时逐步提高到6000吨/小时，改造部位无撒漏，落料点无振动，改造取得圆满成功。同时，停机对生产的影响由一个月降低为6天，后方堆场4台堆取料机装船作业将不经过BC6G可逆配舱皮带机，尽最大限度的降低了对生产的影响。

BC6G可逆配舱皮带机从后方装船流程中减掉，按照当前每月装船100万吨作业量计算，每月可节约3万度电，每年就能节约36万度电，节约电费约32.4万元，并且由于作业量减少，输送带使用寿命由1年半延长到5年以上，降低了运维成本。

下一步，山东港口青岛港董矿公司将持续强化皮带流程创新工作，不断优化改造模式，进一步节支降耗，提升工作效率，为海港高质量发展贡献力量。

供稿丨董矿公司