三代车型的坚守与蜕变，李斌详解蔚来ES8的“生长哲学”

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）9月20日，蔚来宣布全场景科技旗舰SUV全新ES8正式上市，整车购买起售价40.68万元，BaaS电池租赁方案下更降至29.88万元。作为第三代ES8车型，这一价格较二代车型下调近10万元，蔚来创始人、董事长、CEO李斌坦言：“全新ES8的定价是让蔚来品牌入位了。”

事实上，价格变化的背后，是蔚来十年技术积累的集中释放。李斌解释道，比起第二代ES8因“当期电池价格高涨”及“首创技术首次应用”导致成本偏高，全新ES8则通过自研芯片、规模化生产和技术迭代，实现了“更好的毛利表现”。

据悉，蔚来自研的神玑NX9031芯片，在性能提升的同时成本降低1万元。这种“技术降本”模式，让蔚来在价格下探的同时保持了合理利润空间。李斌强调，这并非“价格战”，而是技术创新带来的红利共享。

除此之外，全新ES8汇聚蔚来智能辅助驾驶领域的最新技术。Cedar AQUILA天鹰座超感系统以31个高性能感知硬件构建全向全天候感知能力，全向感知最大范围超过40万平米，包含由瞭望塔式超远激光雷达、双侧广角激光雷达构建的350度激光环向感知，高性能4D成像雷达提供的更强立体感知能力，以及高清摄像头形成的360°度全向视觉感知。全新ES8搭载蔚来世界模型NWM，拥有行业首个通过世界模型技术架构量产落地的智能辅助驾驶系统，能实现全场景、全域更轻松更安全的应用体验。

全新ES8还搭载全新一代NOMI Mate 3.0，结合蔚来全栈自研NOMI Intelligence 全场景情感智能，拥有更出色的情感表达能力和自然高效的沟通对话能力，通过行业领先的NOMI Agents多智能体架构，深度融合全新ES8全车19个领域超3000项的控制能力，为智能体验带来质的飞跃。

七年前，第一代ES8以“搅局者”姿态闯入被合资品牌垄断的高端SUV市场；七年后，第三代ES8以更成熟的技术、更亲民的价格，宣告纯电大型SUV的普及时代到来。“做企业是跑泥泞路上的马拉松，没有终点可言，”李斌说，“蔚来经历过低谷，但从未改变初心。”

在李斌看来，在这场汽车马拉松中，ES8的三代演进不仅是一款产品的成长史，更是中国高端制造从追赶到并跑的缩影。业内人士分析指出，随着乐道L90与全新ES8形成产品组合，覆盖18万到45万价格区间，蔚来正在构建清晰的产品梯队。在智能电动车的下半场，规模效应与技术红利将成为竞争的关键变量，而全新ES8正是蔚来为这场决战准备的重要筹码。

来源：中国青年报客户端