零度快评：香港松绑无人驾驶，背后藏着什么信号？

（来源：百姓关注）

9月17日，香港特区行政长官李家超在施政报告中宣布，将加快推动自动驾驶的商业化。这在监管一向严格的香港，算得上是一个重大转折。消息一出，百度港股当天暴涨16%，成为舆论和资本市场的双重焦点。

这背后释放的信号，远不止于“港版萝卜快跑”这么简单。

香港并不是一块容易啃的骨头。道路狭窄、弯多坡急，加上右舵左行的驾驶规则，对自动驾驶来说是“地狱级”难度。更别说，香港的监管传统上以谨慎甚至保守著称。

在这样的环境下，百度的“萝卜快跑”却能半年三次扩区，从机场岛到东涌再到南区，一路加速。到目前为止，已完成超过两万公里的安全测试。与其说这只是“跑得快”，不如说这是一次高强度的技术验证。能在香港跑得稳，意味着技术已经经得起最苛刻的考验。

而资本市场的迅速反应，则说明投资者看懂了这一点。港股暴涨，释放出的关键信号是：百度的无人驾驶在香港将真正进入“落地兑现”的阶段。

百度之所以能在香港突围，不只是时间砸出来的结果。十多年技术积累，全球领先的自动驾驶专利储备，让它具备了跨场景迁移的能力。换句话说，它的算法和大模型能快速适应新环境。

这在香港的意义尤为突出：右舵车市场不仅在香港，更在英国、日本、澳大利亚。如果萝卜快跑能在香港跑顺利，就等于提前拿到了通往这些市场的“通行证”。这也解释了为什么继进入阿布扎比和迪拜后，萝卜快跑近期又宣布与Uber、Lyft合作，把车开向英国、德国等更多市场。

换个角度看，“无人驾驶”这盘大棋里，百度在香港的布局，还远未到收官的阶段。

香港的“松绑”并不是孤例。过去几年，德国、日本、瑞士、英国都在修订法律法规，美国更有41个州针对自动驾驶进行了相应的立法活动。得益于当地开放的政策，谷歌的Waymo已经在美国五座城市中心布局了超过1500辆无人车

在这样的背景下，香港给无人驾驶“松绑”意义重大。因为它的监管一向严格，如果香港都开始大胆试水，说明无人驾驶的窗口期已经真正到来。对中国而言，这既是机遇，也是压力。技术储备我们不缺，百度已经在全球交出了两亿公里的安全行驶里程单。但要把技术优势转化为产业优势，还需要政策环境的进一步配合：更大的测试范围、更明确的商业化规则，以及在基础设施上的支持。

无人驾驶是一条通往万亿级市场的新赛道，谁能在政策、技术和落地之间形成合力，谁就能掌握未来出行的主动权。在这一点上，百度在这场变局中暂时领先。这不仅仅是百度的胜利，更是整个中国自动驾驶产业的风口。谁能站上潮头，谁就可能在万亿级市场中抢占先机。

从泥泞中走出的自动驾驶，正在驶向一条崭新的道路。香港只是一个起点，标志着自动驾驶的未来，已经不再是“遥远的可能”，而是“正在到来”的现实。