家庭就印度航空灾难性坠机事件起诉波音和Honeywell

印度致命坠机事故受害者家属对波音公司和Honeywell International Inc.提起诉讼后，波音公司（纽约证券交易所代码：BA）面临新的法律挑战。（纳斯达克股票代码：HON）。

印度航空171航班灾难性坠机事件四名遇难者的家人已向特拉华州高等法院提起产品缺陷和疏忽诉讼。该诉讼称，燃料切断开关有缺陷导致了6月份的灾难，造成机上242人死亡，地面19人死亡。

诉讼称，飞行数据显示，印度航空一名飞行员无意中关闭了波音787-8梦想客机发动机的燃油，导致起飞后不久推力完全丧失。

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该诉讼声称，由Honeywell制造、波音公司安装的燃油切断开关设计有锁定机构，以防止此类意外操作。

然而，该开关位于“交通繁忙”区域，靠近飞行员在起飞过程中不断操纵的推力杆。

该诉讼进一步声称，Honeywell和波音公司都知道锁定机制很容易被无意中关闭，或者可能完全丢失。

这一说法得到了2018年美国联邦航空管理局（FAA）的一份报告的支持，该报告证实，波音公司和Honeywell知道开关在交付时是在锁定机构处于分离状态，从而允许在飞行途中“意外”切断燃油。

尽管了解这些情况，但诉讼称，没有证据表明这些公司将危险通知印度航空或其他客户或运送更换开关进行安装。

拉尼尔律师事务所的本杰明·梅杰（Benjamin Major）表示：“令人震惊的是，Honeywell和波音公司都知道这种危险，却完全没有采取任何措施来阻止6月12日发生的不可避免的灾难。”

他将这个缺陷比作汽车制造商“在收音机音量旋钮旁边放置了一个无保护的紧急制动控制器”，并补充道，“一旦这些发动机关闭，那架飞机基本上就变成了一架25万磅重的草坪飞镖。”

该诉讼详细说明了171航班上的两个燃油切断开关如何在起飞后三秒突然无意中从“运行”切换到“截止”，完全切断了燃油供应。

驾驶舱语音记录器记录了飞行员之间的简短交流，证实两人都没有打算关闭燃油。尽管他们试图恢复动力，但在梦想客机坠毁之前，发动机没有足够的时间重新启动。

机组人员发出求救信号，六秒后，飞机撞上了距离跑道尽头仅一海里的多座建筑物。

乘客Kantaben Dhirubhai Paghadal、Naavya Chirag Paghadal、Kuberbhai Patel和Babiben Patel的非正常死亡，乘客家属正在向两名被告寻求补偿性和惩罚性赔偿。

价格走势：周四最后一次检查，英航股价盘前上涨0.64%，至216.00美元。

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照片由Vytautas Kielaitis通过Shutterstock拍摄