90岁院士跟儿子创业7年，又一汽车行业“头号玩家”诞生！

作者：枫叶

中国人是不是真能把空气悬架做好？

十年前，也许大家还会有所质疑；如今，空气悬架不仅成了国产“标配”，还逆袭成为行业冠军。

这，就是国产汽车大繁荣的缩影之一，越来越多的国产汽车巨头在电动智能化大势下迅速崛起。

在百年未有之大变局下，汽车从价格之争业已过渡到了配件之争，同等价格之下谁的配件更先进更“舒适”，无疑更具有竞争优势。

就像空气悬架一样，之前技术一直被国际巨头所垄断，国内企业都是在被动“跟跑”，导致空气悬架仅仅是高端豪华汽车的专属配置，80万以下的车型很少能见到。

但是，有这样一家国产配件商，院士创业，打破技术封锁，把百万豪车配置做到“白菜价”，成功挤走国际大厂，实现从“跟跑”到“领跑”的跨越，市占率超39%，成就“国产空气悬架之王”！

没错，这家“国产之光”就是孔辉科技，一场国产汽车配件拼到“底”的逆袭。

01

国产空悬“顶”起来了！

前不久，在浙江孔辉汽车科技股份有限公司（以下简称“孔辉科技”）的湖州生产基地里，机械臂灵活操作下，一台崭新的空气弹簧被装配完成。这台看似普通的汽车零部件，却是孔辉科技生产的第100万台套产品。

孔辉科技第100万台套空气弹簧正式下线，不仅是孔辉科技在空气弹簧生产领域深耕多年交出的亮眼答卷，更标志着中国汽车核心零部件领域突破外资垄断后，迎来了又一个重要里程碑。

值得一提的是，孔辉科技还同步重磅发布多款创新产品，像自主研发的超薄空气弹簧囊皮就十分惊艳，采用世界先进的螺旋缠绕成型囊皮技术（SWAT），厚度小于2mm，实现极致轻薄，还可以降低空簧产生异响的可能，提升空簧寿命。

好消息也是接二连三。孔辉科技同时官宣斩获德国知名车企正式定点，不久前刚拿到了德国一家老牌汽车企业的最高A级评定，德国工程师评价：“出乎意料的好！”

科普一下，空气弹簧是汽车空气悬架的关键零部件之一，相较于传统的螺旋弹簧，空气弹簧可以通过对气囊内空气多少的调节，调整弹簧的软硬度，从而更好地适应路况和驾驶状态，大幅提升车辆的舒适性和安全性。简单来说，空气悬架就相当于“汽车床垫”。

不过，因为空悬系统结构复杂，部分零部件需要进行耗资大、耗时长的车型适配性开发，技术门槛较高，长期以来主要由外资供应商供应，一般也只搭载在80万元以上的豪华车型上。

作为国内空气悬架系统首台（套）企业，孔辉科技就像刺向豪华燃油车品牌的一把尖刀，不仅填补了空气悬架领域的国产化空白，还使昔日的“高端体验”飞入寻常百姓家，引领了汽车底盘领域“国产替代”的大潮流。

02

90岁院士跟儿子创业，打造出汽车零部件冠军。

“中国人难道就不能把空气悬架做好？”2018年，孔辉科技成立之初，董事长郭川就暗下决心要做好中国人自己的空气悬架。2021年，当孔辉科技成为国内首家实现乘用车空气悬架系统量产供货企业的时候，市场再也无法质疑国产汽车配件巨头的能力。如今，孔辉科技已逆袭成为“国际友商”学习的对象。

而这一切都源自于郭孔辉院士对技术锲而不舍的追求。

郭孔辉院士可是大有来头，他从上世纪60 年代开始，一直从事汽车轮胎力学、汽车操纵稳定性等方面的研究，是中国汽车行业的第一个工程院院士，被誉为中国汽车动力学研究的奠基人，可谓桃李满天下。

2007年，73岁高龄的郭孔辉带着自己的学生创立了长春孔辉（孔辉科技的前身），主要做测试设备和技术咨询；2008年已经具备一定职业经理人经验的郭川回到长春帮父亲创业。

孔辉科技的这场“逆袭战”，却是源于国产新能源汽车品牌在国际合作中吃到的一次次“闭门羹”。

2014年，全国新能源汽车销售占汽车销售比例突破1％，国产新能源汽车进入产业化初期阶段，造车新势力们如雨后春笋般迸发。2018年，中国新能源汽车年产量达到百万辆级，大势初现；可在国产新能源汽车快速发展路上，却在空气悬架这一关键零部件上被“卡住了脖子”。

彼时，国内几乎没有能够生产汽车空气悬架的供应商，市场被威巴克、大陆等国际巨头垄断，中国新能源汽车企业只能与外企合作。但没想到，对方竟“看不上”国内企业。

03

恰逢其时，长春孔辉管理层也觉得“技术咨询公司是做不大的，必须向生产型企业转型。”

“嗅”到新能源汽车崛起的市场变化后，孔辉科技应运而生，专注在空气悬架领域，别看孔辉科技成立才7年，可在空气悬架技术上的积累却已远超20载。

值得注意的是，从孔辉科技成立的那一刻起，它的对手就早已注定不是国内公司，而是国际老牌供应商。

2021年6月，孔辉科技开始释放产能，成为国内首家实现乘用车空气悬架系统量产供货的企业。

新能源时代的空气悬架需要重新开发。而孔辉则通过打赢岚图与理想的两场硬仗，在行业内站稳了脚跟。

而郭川更是用“勇闯无人区”概括孔辉科技的发展历程。

他举例称，2021年，岚图汽车首次在其FREE车型使用国产空气悬架；2022年，同样遭受国外企业冷遇的理想汽车也抛来“橄榄枝”；2023年，装有孔辉科技双腔空气弹簧总成的极氪009 ME版宣布量产……“这也是不断填补产业空白，为行业解决问题的过程。”

空气悬架有了国产品牌！极氪、阿维塔等头部新势力纷纷与孔辉科技合作。曾经80万元豪华燃油车才配备的空气悬架，在30万元左右的国产新能源汽车上成了标配。

过去七年，国产空气悬架系统的开发周期从最早期的三年缩短到现在的一年，甚至更短的时间；一套空气悬架的售价从1.5万元降至今天的4000-5000元；从过去德国空气悬架供应商独占中国市场，到今年他们在中国的市占率不足12%。

04

孔辉科技正是凭借持续自主创新，成功实现从“跟跑”到“领跑”的跨越，强势晋身国内行业翘楚。

2022年，孔辉科技空气悬架在国内市场占比21.4%，排名第二，比排名第一的国外企业落后近一半；2023年，孔辉科技以250979套装机量，44.5%市场份额荣登榜首，2024年继续以335470套装机量，41.3%的市场份额保持领先地位。

“我们打破了国外企业对空气悬架系统的垄断，打赢了一场‘逆袭战’，证明中国技术丝毫不输国外品牌。”郭川在孔辉科技第100万台套空气弹簧下线时曾自豪言道。

目前孔辉科技已为岚图、理想、极氪、领克、长安深蓝、阿维塔、奇瑞、比亚迪腾势等20余款车型达成合作，供货车型多达23款。

从0到30万台套，孔辉科技用了整整5年多的时间；而从30万台套到60万台套，孔辉科技仅用了10个月的时间；到如今达成累计百万台套空气弹簧下线，量产加速背后是孔辉科技的厚积薄发，更离不开国内汽车产业的蓬勃发展。

在汽车智能化、电动化浪潮的席卷下，智能底盘技术已成为行业竞争的关键高地。空气悬架作为智能底盘的核心技术之一，在提升汽车驾乘舒适性、操控稳定性和安全性等方面发挥着不可替代的作用，重要性和被关注度与日俱增。

近年来，汽车电动化加速了国产汽车高端化进程，也为国产空气悬架打开了广阔市场。据工信部消息，2024年我国新能源汽车整车消费超过2万亿元，有力带动了产业链上下游和相关产业的快速发展。

伴随技术升级迭代，不少以往豪华进口车独有的高端配置成了国产车“标配”，中国消费者正重新定义豪华车。更多人愿意为电气化、智能化带来的新体验而买单，看重汽车的智能化功能、享受型体验。

如今，空气悬架、高精地图与定位、激光雷达以及ADAS等多个细分领域中，国产供应商市场份额持续攀升，标志着智能汽车核心零部件的国产化替代进入高速发展阶段。

这就是中国汽车行业称霸世界的底气，更是中国“智造”的骄傲！