中国整车出口格局变了！比亚迪超上汽 晋升亚军

（来源：汽车之地）

中国汽车工业协会最新数据出炉，8月出口榜单再现重大变局。比亚迪以惊人增速超越上汽，首次跻身出口亚军，标志着中国汽车出口的动力引擎已经换挡。

9月12日，中国汽车工业协会发布2025年8月汽车产销数据显示，行业继续保持稳健增长。8月，汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆，环比增长8.7%和10.1%，同比增长13%和16.4%。

1-8月，全国汽车产销分别达到2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%。更为引人注目的是，前8个月汽车出口达到429.2万辆，同比增长13.7%。

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出口排名洗牌，比亚迪强势崛起

中国汽车出口市场正在经历一场静悄悄的革命。中汽协数据显示，2025年1-8月整车出口前十企业中，奇瑞以79.5万辆的出口量稳居冠军宝座，同比增长10.5%，占总出口量的18.5%。

最引人注目的变化发生在亚军位置。比亚迪出口达63.4万辆，同比增长1.3倍，成功超越上汽跃居出口亚军。上汽则以58.9万辆的成绩位列第三。

这一变化标志着中国汽车出口竞争力来源的根本转变。从传统燃油车优势转向新能源技术领先，比亚迪的崛起代表了新势力的胜利。

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新能源出口，成为核心增长引擎

新能源汽车出口正成为中国汽车全球化的核心驱动力。1-8月，新能源汽车出口153.2万辆，同比大幅增长87.3%，远超行业整体出口增速。

这一数据揭示了比亚迪能够快速超车的底层逻辑：在全球电动化转型浪潮中，中国新能源汽车已经建立起显著竞争优势。

“新能源出口的高增长不仅体现在数量上，更体现在价值提升上。”汽车行业分析师张翔表示，“中国电动汽车正在打破传统低价形象，进入中高端市场。”

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双雄对决，不同战略的较量

比亚迪与上汽的出口亚军之争，实际上是两种不同战略路径的较量。

上汽作为中国汽车出口的传统强者，凭借多年建立的海外渠道和品牌认知，在全球多个市场保持稳定表现。其出口产品仍以燃油车为主，新能源占比相对较低。

比亚迪则采取了全面电动化的差异化战略，借助其在电池、电机、电控领域的全产业链优势，快速切入欧洲、东南亚、中东等对新能源汽车接受度高的市场。

“比亚迪的快速崛起得益于其精准押注电动化赛道和垂直整合能力。”新能源汽车行业专家李伟表示，“这种模式在全球化竞争中显示出独特优势。”

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全球布局，中国市场地位提升

从全球视野来看，中国汽车出口正在重塑国际市场竞争格局。2025年上半年，中国有望首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

这种变化不仅体现在数量上，更体现在市场结构上。中国汽车出口已经从最初的发展中国家市场，逐步扩展到欧洲、澳大利亚等发达市场。

奇瑞在中东、俄罗斯市场保持领先地位；比亚迪在欧洲、东南亚表现突出；上汽则在英国、澳大利亚等传统优势市场保持稳定增长。

不同企业在区域市场上的差异化优势，形成了中国汽车出海的多层次格局。

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未来趋势，电动化引领出口新时代

展望未来，中国汽车出口的高增长态势有望持续。新能源汽车将继续成为核心驱动力，预计2025年全年新能源出口占比将超过40%。

市场格局方面，比亚迪有望进一步缩小与奇瑞的差距，甚至可能在未来1-2年内挑战冠军宝座。此外，长安、吉利、长城等企业也在加速海外布局，可能引发新一轮排名变化。

“中国汽车出口正在从产品出海向品牌出海转变。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“随着新能源汽车竞争力不断提升，中国汽车全球市场份额将继续扩大。”

国际市场竞争正在加剧，欧盟等地区可能出台更多贸易保护措施。中国汽车企业需要从单纯出口转向本地化生产、品牌建设和售后服务体系建设，实现真正的全球化运营。