FAA已批准启动波音777X下一阶段的测试

（来源：中国航空报）

　　报道称，作为2D阶段的一部分，波音777X将接受社区噪声测试，该测试通常在蒙大拿州格拉斯哥进行。此外，TIA的第三阶段测试仍需一段时间才会开始，但一旦启动，将涵盖广泛的认证要求。

　　波音777X原计划于2020年开始首次交付，但目前的认证计划将于2026年初完成，并于同年晚些时候开始交付。迄今为止，波音777X测试机队已进行了超过1500架次飞行，累计飞行时间近4200小时，认证计划进入下一阶段对于这款陷入困境的飞机以及全球众多等待交付的航空公司来说是一个“积极的信号”。

　　2D阶段测试完成后，波音将进入第三阶段测试，该阶段涵盖一系列广泛的评估。这些评估包括测试辅助动力装置（APU）以确认其在各种条件下的性能和冷却效果，检查飞机的稳定性与可控性以确保安全操控，以及进行P静电测试以确保系统在降水期间免受静电积聚的影响。

　　波音777X首架交付的客户是汉莎航空，一旦通过FAA和欧盟航空安全局（EASA）的认证，汉莎航空将成为该宽体飞机的启动客户。波音777X系列包括777-8、777-8F（货机）和777-9机型。汉莎航空已为其货运部门订购了20架波音777-9和7架波音777-8F飞机。

　　此外，FAA已批准美国佳明公司（Garmin）的自动着陆和自动油门系统安装在经过航电升级的比奇“空中国王”350飞机上的自动油门系统用于“空中国王”300飞机。

　　据悉，佳明公司于8月27日公布了这些认证，并指出这些认证适用于约1000架配备其G1000NXi驾驶舱套件的“空中国王”飞机，其自动着陆系统近年来引发广泛关注，该系统通过驾驶舱按钮激活，可自动识别适宜机场“发起进近并完成全自动着陆”。（辛文）