罗斯·戈伯（Ross Gerber）表示，如果不解决硬件问题，特斯拉将无法实现4级、5级自主权：“埃隆·马斯克（Elon Musk）尚未解决FSD.. '

Gerber川崎联合创始人罗斯·Gerber表示，特斯拉公司。（纳斯达克股票代码：TSLA）如果不解决硬件问题，将无法实现4级和5级自治。

这位投资者周四在社交媒体平台X上的一篇帖子中分享了他的想法，称特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正在摆弄“软件，而没有解决特斯拉的硬件问题”，并补充说该公司不会实现L4或L5自主权。

戈伯在帖子中表示：“一个简单的问题是，埃隆·马斯克是否还没有解决FSD问题，而其他人则已经解决了FSD问题。”在质疑更多的软件和编程是否可以解决该公司的FSD困境之后，“经过这么多年的失败。"

“为什么特斯拉FSD没有像承诺的那样发挥作用？他们现在要做什么才能以某种方式让它发挥作用？“戈伯在帖子的结尾问道，暗示特斯拉自动驾驶系统进展慢于预期感到沮丧。

埃隆·马斯克（Elon Musk）每天都在摆弄软件，而不解决特斯拉的硬件问题，我们将无法实现L4-5自主权……一个简单的问题是，埃隆·马斯克（Elon Musk）是否没有解决FSD，而其他人则已经解决了。经过这么多年的发展，什么新的编程将解决特斯拉的问题.

戈贝尔发表上述言论之前，特斯拉悄悄修改了FSD系统的定义和含义，此前这家电动汽车巨头的董事会公布了马斯克的新薪酬方案，这可能使他成为世界上第一位万亿富翁。

该公司的官方网站现在表示，目前特斯拉车辆上提供的FSD并不赋予汽车自主功能，并且需要始终进行人工监督。

该公司还在向美国证券交易委员会提交的马斯克薪酬方案文件中定义了FSD，称它是一种“先进的驾驶系统，无论使用的营销名称如何，能够执行运输任务，在指定的驾驶条件下提供自主或类似功能。"

马斯克的薪酬方案还包括拥有1000万活跃FSD订阅的里程碑，这是马斯克获得一部分薪酬的条件之一。

另外，特斯拉还面临着投资者和客户对该公司涉嫌歪曲系统功能和安全性的诉讼。

该公司还扩大了其在奥斯汀的Robotaxi服务，现在它也将在高速公路上运营，车载安全操作员已从乘客座位转移到驾驶员座位。

该公司还在苹果公司推出了Robotaxi应用程序。（纳斯达克股票代码：AAPL）应用商店，在那里它迅速攀升的下载图表。然而，下载该应用程序的客户需要加入一个等待名单，然后才能使用该服务。

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