调研速递|湖北三峡旅游集团接受申万宏源等7家机构调研，游轮业务成焦点

9月11日，湖北三峡旅游（维权）集团股份有限公司接待了申万宏源证券、鹏华基金、银河基金、中信建投基金、平安养老、汇丰晋信、华商基金等7家机构的特定对象调研。会议在公司会议室举行，时间为当日16:00 - 17:00。上市公司接待人员包括副董事长、董事会秘书胡军红，副总经理叶勇，旅游发展事业部总经理毛翔以及证券事务代表方佳 。

长江游轮市场环境与竞争格局

长江三峡省际游轮市场处于复苏与转型关键阶段，呈现“需求回暖、结构优化、竞争加剧、创新加速”特点。截至2024年末，长江三峡区域省际游轮企业共12家，重庆和湖北各6家，省际游轮47艘，平均船龄10.6年。公司认为省际游轮与自身游轮产品并非简单竞争关系，省际游轮反而能带来客流转换，如“三峡升船机”产品。

新增省际游轮收入利润预期可观

据公司《长江三峡省际度假型游轮旅游可行性研究报告》，4艘省际游轮投产后，达产年份营业收入3.95亿元，达产年份净利润1亿元。投产后按15年经营期计算，项目税后动态投资回收期为11.90年，税后财务内部收益率为10.11%，投资收益良好。

自身经营省际度假游轮竞争力突出

公司省际游轮项目规划4艘，首批两艘预计分别于2026年6月和12月投入运营，第二批两艘规划于2028年6月投入运营。公司具备多方面优势： - 运营管理优势：二十余年水上客运及旅游综合服务经验，拥有高素质技术船员与管理团队，与沿江主管部门和单位合作良好。 - 配套资源优势：构建“一主四辅”旅游港站网络，建立高效省际游轮综合服务体系，具备完善对接配套资源与翻坝转运对接服务经验。 - 营销推广优势：“两坝一峡”产品运营多年，建立了成熟营销体系与客户群体，与渠道商合作紧密。 - 技术应用先发优势：首批2艘省际游轮采用新能源混合动力等前沿技术，为国内内河大型游轮首次应用。

游轮价格自主 注重产品开发提收益

公司游轮产品自主定价，因服务质量、成本及与渠道商合作，核心产品有过调价，但幅度和频次小。公司着眼于“主打走量”标准化、“中端体验”个性化、“高端尊享”定制化产品开发，提升产品附加值提高收益。

历史分红稳定 未来回报可期

公司长期坚持回报投资者理念，除2022年因股份回购未另行现金分红外，自2011年上市每年均现金分红且比例较高，2024年现金分红6893.92万元，占当年归母净利润58.63%。2025年9月10日股东会通过《公司章程》修订，提高现金分红比例，未来将综合考虑盈利、现金流、重大投资等，积极通过现金分红回报投资者。

未来发展目标明确

公司致力于成为长江三峡旅游主导者、中国内河游轮旅游领航者。一方面发挥控股股东平台与上市公司资本运作优势，推动旅游资源整合，构建一体化旅游运营格局；另一方面壮大游轮产业规模，自建省际游轮并外延拓展，跻身省际豪华游轮头部方阵。

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