零跑汽车前8月售车近33万辆领跑新势力   海外交付超3万辆拟在西班牙设厂

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

在中国夺得新势力销冠的同时，零跑汽车（09863.HK）拟在海外设立工厂。

9月10日，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明宣布，公司正计划在西班牙设立工厂。目前，公司借助斯泰兰蒂斯集团资源，已布局超30个国家和地区，销售及服务网点突破1700家。

朱江明还介绍，零跑汽车2026年在海外市场可能有6至7款产品销售。

近日，零跑汽车公布最新交付数据，8月，公司全系交付再创新高，达5.71万辆，同比增长超88%，连续6个月稳居新势力品牌月销领先位置。

2025年前8月，零跑汽车共交付新车32.89万辆，同比增长136.4%，位列造车新势力第一位。其中，公司海外市场累计交付超3万辆，同样位居中国新势力品牌榜首。

西班牙工厂拟2026年三季度开始生产

9月10日，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明宣布，公司正计划在西班牙设立工厂，以应对欧盟高达30%的电动汽车关税，加速本地化制造进程。

同时，朱江明介绍，欧盟关税及运费导致中国电动车在欧洲销售成本上升。零跑借助斯泰兰蒂斯集团资源，已布局超30个国家和地区，销售及服务网点突破1700家。

资料显示，2024年5月，零跑汽车宣布，零跑国际正式成立，该公司是斯泰兰蒂斯集团主导，由斯泰兰蒂斯集团与零跑汽车按51%：49%的持股比例设立的合资公司，独家拥有向大中华地区以外的全球其他所有市场开展零跑汽车的出口和销售业务的资格。

有报道显示，零跑汽车的欧洲制造基地将落地西班牙的萨拉戈萨工厂，该工厂为斯泰兰蒂斯集团在西班牙的整车制造厂。工厂改造结束后将率先实现B系列产品落地，计划2026年三季度开始生产，首款车型为B10，其次是B05。

据了解，B10是一款紧凑型纯电SUV，系零跑B系列的首款全球化车型，在2025年4月上市；B05计划于9月的慕尼黑车展发布，市场预测中国售价或在10万元以内，欧洲市场定价或低于3万英镑。

关于出海，朱江明曾表示，要做好一个市场有两个关键点，一个是产品，一个是销售。另外，零跑汽车2026年在海外市场可能有6至7款产品销售。

“对于零跑汽车来说，海外是一个长期的战略。”朱江明认为，一个车企一定要全球化，如果不做全球化肯定没有未来。

但朱江明也提到，做好全球市场对中国车企来说非常有挑战，会遇到双方面的贸易壁垒。汽车行业中有很多的贸易保护或者技术防外流，这些都是需要解决的问题。

“一款产品从规划到真正量产，再到真正在当地市场销售，基本上要两年时间。所以零跑汽车前期不断投入产品，后续零跑汽车在海外市场的产品投放也会像在中国一样，就像‘下饺子’一样越来越快，不断有新品在海外市场推出。”朱江明说。

朱江明认为，正是这种体系化的规划，让零跑汽车在海外市场的产品比其他车企要做得更有声有色。

前8月完成最低销量目标56.7%

近年来，中国造车新势力销量排行榜正不断变化，零跑汽车目前暂列第一。

2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%，实现了15万辆的既定目标，交付量更是升至造车新势力第一。

2023年和2024年，理想汽车分别交付37.6万辆和50.05万辆，同比分别增长182.2%和33.1%，连续两年位列造车新势力第一。

近日，零跑汽车公布最新交付数据，2025年8月，公司全系交付再创新高，达5.71万辆，同比增长超88%，连续6个月稳居新势力品牌月销领先位置。

2025年前8月，零跑汽车共交付新车32.89万辆，同比增长136.4%，位列造车新势力第一位。其中，公司海外市场累计交付超3万辆，同样位居中国新势力品牌榜首。

此前，零跑汽车提出，2025年全年销量将达到50万辆至60万辆，同时公司将力争在2025年实现全年盈利的目标。

近期，零跑汽车上调2025年全年销量目标为58万辆至65万辆。2026年，公司将挑战百万辆销量目标。

由此，2025年前8月，零跑汽车已完成最低销量新目标的56.7%，按照当前月销超5万辆的水平，实现目标虽有挑战，但也存可能。同时，公司还完成了最高销量新目标50.6%，剩下4个月月销要达到8.03万辆方可“达标”，这一计划实现起来较为困难。

业绩方面，零跑汽车2024年实现营收321.6亿元，较2023年同期的167.5亿元增长92%；净亏损28.2亿元，同比收窄33.18%。

值得一提的是，2024年第四季度，零跑汽车实现净利润转正，为8000万元，提前一年达成单季度盈利目标，也成为造车新势力中第二家盈利企业。同时，第四季度，公司毛利率飙升至13.3%，创下公司成立以来的最高纪录。

近期，零跑汽车公布了2025年半年度业绩。上半年，公司实现营业收入242.50亿元，同比增长约174%；净利润0.3亿元，上年同期公司亏损22.1亿元，半年度首次实现盈利。

同时，零跑汽车也成为中国造车新势力中，第二家实现半年度盈利的企业。

2025年上半年，零跑汽车毛利率为14.1%，半年度毛利率创公司成立以来新高，较2024年同期的1.1%提升了13个百分点。

零跑汽车表示，毛利率创新高的原因，一方面，是汽车销量上升带来的规模效应；另一方面，持续进行成本管理工作，叠加产品组合优化等。此外，还受到其他业务产生的收益影响。

此外，零跑汽车资金充足。2025年上半年，公司经营现金流净额28.6亿元，较上年同期的2.7亿元大幅增长。截至2025年6月底，公司现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为295.8亿元。