智链多式联运 兖矿能源给出物流降本“最优”解

（来源：山东省煤炭行业协会）

山东能源兖矿能源集团

着力构建真正“畅通高效

成本最优”的物流通道

深挖多式联运潜力

拥抱数智化浪潮

深耕精益管理

层层发力打通物流板块“大动脉”

畅通“内循环”

重塑现代物流筋骨

多式联运织就高效物流网

晋陕蒙的乌金跨越瓦日铁路，在兖矿泰安港完成高效中转后，通过水路奔向江浙皖工业腹地。这条路径相较传统北方四港中转海运方案，每吨运费悄然节省30元。当煤炭在此转为汽运送抵周边企业时，又比全程公路运输每吨节约20元。路径优化实打实省下“真金白银”，成为多式联运成本优势的生动注脚。

物流通道的“畅通高效”

基础在于各类运输方式的

无缝衔接与优势互补

兖矿能源依托瓦日铁路、京杭运河黄金水道及密集公路网，实现了“公铁水”多式联运的高效对接，成功打通“西煤东进、北煤南运”大通道。港口、铁路、运河与公路网络如齿轮般环环相扣，为客户灵活提供铁转公、铁转水、公转水等全流向中转服务，编织了一张覆盖广泛、切换自如的物流网络。

在煤炭、焦炭和钢铁等大宗商品行业竞争白热化的当下，优化物流体系成为降本增效的关键所在。公铁水多式联运以运量大、成本低、环保性好等显著特点，逐渐成为大宗商品运输的主流选择。

搭乘国家推动多式联运、“公转铁”及降低社会物流成本政策的东风，兖矿物流公司推出的物流总包模式展现出巨大价值。他们对高义钢铁铁矿石业务进行革命性重构——从单一运输转向公铁联运物流总包，单程运费可节约55.54元/吨。在降低物流运输成本的同时，为金鸡滩煤矿等生产矿井煤炭外运和鲁西电厂、国宏化工等用煤企业原料、燃料供应提供强有力的运输保障。

平台驱动成本最优新范式

物流的“成本最优”

在数字时代有了更智能的解法

兖矿物泊科技依托平台整合的海量运力资源与智能算法，实现线上货源与车辆的精准匹配。彻底变革传统“层层转包”模式为高效的“平台运力直采”，推动业务流、货物流、票据流、资金流、信息流“五流合一”深度融合。“实体+数智”的物流发展模式，为客户综合物流成本带来3%-4%的显著下降。

物泊4.0大宗商品数字供应链孪生平台将降本增效推向更深层次。覆盖大宗商品从需求预测到最终交付的全生命周期，实现端到端闭环管理，确保供应链“源头到终端”的无缝衔接。创新推出“一单制”“一箱制”物流模式，按照客户需求规划“最优导航路线”，量身定制“里程优先”“时效优先”“价格优先”的多式联运物流总包服务。

智能化升级持续筑牢降本基石。兖矿泰安港建成“一平台四中心”智能化体系，集智慧生产、设备管理、安健环管控、运营中心于一体，实现人员精准定位、设备远程操控、煤仓实时监测、无人机智能巡航等功能。智能化赋能使该港相较同类港口减少用工300人，效率与成本优势凸显。

管理升级与硬件提效双驱动

实现“成本最优”，离不开精益管理与硬件效率的持续提升。兖矿物流西北分公司查汗淖集运站创新建立以“工序为中心”的协同作业模式，打造“岗位联动、人机协同”的精益班组标准化体系，实现装车质量和效率双提升。装车时间缩短14.8%，年度装车成本直降58万元。分户计量改造后，电费单价优化，吨煤电费节省2.721元。

绿色转型成为降本增效的新引擎。营盘壕集运站实施煤炭储装运系统用电管控项目，通过光伏发电系统实施“避峰填谷”，全面优化各系统工作流程，该项目全年预计降低成本90.68万元，实现经济效益与环保效益的双赢。

硬件升级直接撬动物流效率。兖矿泰安港新建5个2000吨级泊位，其中3个为煤炭专用，每个泊位配备高效轨道式装船机及专用皮带，装船效率跃升至1500吨/小时。这一升级使装船等待时间缩短近1小时，大幅降低设备无效运转时间，物流成本再获削减。

航道升级打通了效率提升的关键瓶颈。兖矿能源积极争取政策支持，成功推动京杭运河济宁至东平段（柳长河段）由三级航道跃升为二级航道，兖矿泰安港南向通航能力从1000吨级跃升至2000吨级，航道通行效率大大提升，单位运输成本显著降低。

从多式联运网络的灵活织就

到数智平台的精准匹配

从精益管理的深度挖潜

到硬件升级的效率飞跃

一条条“畅通高效、成本最优”的

物流新通道正在加速成形

日趋完善的现代物流体系

也正在成为兖矿能源

提升企业竞争力的关键支撑