美是前提 快是能力 安全是底线 领克10 EM-P：为热爱买单

转自：扬子晚报

以原创设计之美惊艳眼球，以“四驱性能 、两驱油耗”享受操控，以越级智能拥抱趋势，以亲民价格回馈热爱……领克品牌诞生9周年之际，一款真正具有爆款潜质的新车—— 领克10 EM-P ，为9岁的领克送上一份真挚的生日祝福。

它的好看，不像保时捷，也不像法拉利，它带着领克品牌DNA的审美，独特的精致度与品质感，它不是白开水式的设计，人人都可以喝，领克的设计献给喜欢它的人。

四驱性能、两驱油耗，提供价值感的领克，把高端先进的技术做了一次普及。

智能化上越级配备，辅助驾驶采用了千里浩瀚H7方案。

车身色彩有创新，两款新车漆具有可以变换的视觉效果，在高光和暗光程度有不同的颜色，是种高级“色诱”。

9月8日晚，售价在16.38万-20.18万元的领克10 EM-P在宁波上市后不到一小时，大订订单已突破1万，这是人们为热爱买单。

与此同时，吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰 ，极氪科技副总裁、领克研究院院长康国旺 ，领克汽车销售有限公司副总经理穆军也接受了媒体的采访。

林杰：领克品牌与喜欢领克的用户“双向奔赴”

今年是领克品牌诞生9周年，到现在有154万用户。当时出发的时候就想成为“不止于车”的汽车品牌，挑战惯例，持续改变移动出行，让人们热爱出行。领克品牌也是吉利集团打造的面向全球的高端品牌，不管经历了怎样的市场起伏，领克一直在坚持，不辜负用户对于品牌的信任跟选择，因为领克品牌不仅是一个简单的汽车，不是一个简单的商品，更有人文的、品牌的基因。

现在很多品牌卖的就是商品，你的配置高价格低就买你，但领克不一样，有一群用户始终在等领克。比如Z10推出后，有些用户想买插混的10，就一直等到我们发布相关信息才出手。我每天都会收到很多微博私信 ，有用户几乎一年300多天都会给我发消息，分享他的想法，他认为插混车型应该是什么样的，在领克 10 EM-P 规划阶段，还天天提醒我们 “一定要做插混”。

领克有这样一群支持、认同品牌发展的粉丝，在很大程度上，领克和用户是 “双向奔赴” 的。有些领克用户看不上其他品牌，只喜欢领克的原创设计，就是这样一群人，你让他们拿领克和其他品牌对比，他们都不愿意，只信任领克。所以我们一定要把品牌做好，在营销上，还有在产品上、服务上，以及企业沉淀下来的安全基因，包括我们持之以恒在汽车赛事运动上，在性能方面的持续投入。

同时，作为 汽车企业，我们也在加强自身修炼，如何把成本做好，质量做好，这是未来的竞争核心所在。

康国旺：性能、操控是领克的DNA

领克10EM-P的造型，偏向于运动，我们希望把这台车做的更全能，更完善。在性能上，尽了专业上最大努力，首先保证底盘最好的悬架形式，另外采用了采埃孚DPS转向系统，转向更精准，最后就是四驱。我们坚持认为，532（5米长、3米轴距、20万级）的轿车应该标配四驱，其他同级产品四驱都是高配车型出现，领克有能力做到标配四驱，再结合领克用户对产品调性的偏好，最终为车辆打造了一套完整的性能方案，全面覆盖车辆底盘、四驱、转向，到整车的运动属性。

同时，领克10 EM-P也考虑舒适性。舒适性从两个方面体现，一方面，底盘要有扎实的性能基础，但这并不意味着调校偏硬，实际呈现出的是兼具运动感与舒适性的韧性表现。另一方面，在座舱、内饰，我们把座椅都进行了全面更新，来匹配大空间带来的舒适需求。此外，还配备了小桌板、氛围灯，强化舒适体验。这款车还有一个运动版，为了照顾对领克性能有更高要求的客户。这个版本延续了03+的内饰风格，采用黑黄撞色搭配，包括翻毛皮材质应用。

客户真正需要什么，对领克每一款产品的关注点什么，领克就把他们关注的地方更好的落实到产品上去。

林杰：好看、安全、性能……一个都不能少

领克不管是什么产品，第一不能缺的是好看，第二不能缺的是安全，第三不能缺的是性能，但一定是有资源或能力才能做到。 领克坚持原创设计，坚持把品质、安全作为立身之本，所以领克有一个“领克安全基本法“，在安全上只能做加法，不能做减法。每次发布新款的时候，总有安全领域的纪录被我们重新打破。

开一台车，快是什么？快是一种能力。你每天不可能时速跑到180~200km，因为这种快要支撑得住，制动系统、转向系统、底盘等等都要比普通轿车高一个等级。这次领克10EM-P全部上四驱，就是觉得领克既然要做性能、做操控、做安全，一定要给用户上四驱，哪怕用户觉得不一定是刚需。四驱比两驱在性能和安全上完全是高一个等级，我们希望领克10EM-P给大家带来的是安全的体验。

这次领克10 EM-P把辅助驾驶直接上到千里浩瀚H7，这应该是很顶的辅助驾驶，因为现在大家只要头上顶个包（激光雷达），就是叫辅助驾驶，其实这个激光雷达好用不好用，有天差地别。辅助驾驶就两种，一种是好用的，一种是不好用的，没有中间。领克为什么还要放激光雷达，很重要一点，就是通过智能化，让汽车的安全比人的功能还要强。有激光雷达的车在驾驶的时候安全性就会提升，智能化能够让我们变的更安全。

极氪领克合并回归到一个吉利以后，这套智驾技术可以有更大规模的应用，除了芯片的硬成本以外，在软件上就是用的越多，成本就会急剧下降。规模化以后，也会让我们辅助驾驶的水平提升更快，所以在辅助驾驶上，直接给到最顶，让用户在这几年都不会落后。

穆军：顺应与引领 始终带给用户高级感

在引领上，一直以来，领克的所有设计都具有原创特点，领克第一代的设计语言、第二代的设计语言，包括还在讨论中的第三代的设计语言。另外就是高级感，包括Z10的内饰，原来我们是在效仿造车新势力，后来发现，领克还是需要更丰富多彩的高级感的内饰，包括里面的材质、颜色还有很精细的配置，所以这次在领克10 EM-P上加了很多双缝线的设计，还有大量的软包设计，真皮的，也有高级的织物材质。

这次领克10 EM-P在油漆上也下了血本，做了一个可以变换的视觉效果，在高光和暗光程度下油漆有不同的颜色。太阳还没下山，光线照最亮的时候就是金色，稍微暗一点的光线下就变成墨绿色，如果光线再暗就黑了。油漆里面有非常丰富的珠光效果。两层珠光交错，让大家感觉很贵气，带给用户高级感。

同时还要顺应市场，比如动力需要更大更长的续航，我们就不仅仅是120km，还提供了240km纯电续航，还有车机和智能化拉满。这次搭载千里浩瀚H7方案，直接在这辆车上首发LYNK Flyme Auto2，这全部是顺应用户的需求。我们是在顺应整个大趋势下，作出一定的引领。