超低成本航空公司对美联航首席执行官的言论采取防御措施

周二，美联航（纳斯达克股票代码：UAL）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）将超低成本模式标记为“不可行”后，廉价航空股陷入动荡。

柯比在华盛顿举行的美国商会全球航空航天峰会上发表讲话时表示，“[超低成本航空公司]模式是一项有趣的实验，消费者投票，但它失败了。”

“我认为ULCC模式不可行，”柯比补充道。

他的言论似乎专门针对精神航空（OTC：FLY YQ），该航空在不到一年的时间里两次申请破产（2024年11月、2025年8月），而在首次破产重组后几个月。

柯比的言论对ULCC部门的股票造成了不公平的影响，即Frontier Group Holdings（纳斯达克股票代码：ULCC）、Allegiant Travel Company（纳斯达克股票代码：ALGT）和Sun Country Airlines（纳斯达克股票代码：SNCY）。虽然该行业仍然对宏观经济阻力和可自由支配支出限制更加敏感，但Frontier（纳斯达克股票代码：ULCC）、Allegiant（纳斯达克股票代码：ALGT）和Sun Country（纳斯达克股票代码：SNCY）仍然是可行的航空公司，并且最有可能从Spirit（OTC股票代码：FlyYQ）空出的航线中受益。

在Spirit最新宣布破产后，美国银行证券提高了对整个航空业（包括折扣航空公司）的展望，因为Spirit的运力削减可能会使竞争对手受益，并“将市场份额转移给其他参与者，并使某些航线最容易受到Spirit影响的航空公司受益。”这包括边境（纳斯达克股票代码：ULCC）的路线和价格表，密切反映精神。

因此，即使精神的（场外交易：FLYYQ）背靠背破产蒙上了阴影的预算运营商，柯比的声明的“死亡时间”的部门可能是为时过早。