河南开通第四条铁海直运线路 郑州国际陆港核心功能区实现突破进展

近日，郑州圃田站，一趟满载工程车辆配件的集装箱班列自此启程，经铁路直达天津新港北站后无缝衔接海运，最终将抵达坦桑尼亚。这是郑州发往天津的首趟铁海直运班列，也是继郑州至青岛港、宁波港、连云港港之后，河南开通的第四条铁海直运线路。此线路的开通，有助于河南推动“港口+铁路+产业”的深度融合，为更多企业扬帆出海开辟新通道。

在全国范围内，铁海直运模式于2024年4月在河南率先落地。如今，越来越多铁海直运线路开通，自动化转关和无感通关，实现出口货物“上班列即上船”，让郑州“内陆港”进一步向“出海口”迈进。据郑州车站海关统计，通过铁海直运模式，目前已累计发运货物超过1300吨，目的地覆盖意大利、希腊、加拿大、英国等国家，货物品类从铝箔制品、皮革制品扩展至汽车及零部件等商品。

与此同时，郑州国际陆港核心功能区海关监管作业场所已于8月30日通过郑州海关验收，标志着该核心功能区正式具备开行中欧班列条件。据了解，郑州国际陆港核心功能区主要承担中欧班列货物集结、通关及班列开行等职能，包括关铁融合大监管区、集装箱共享中心、公铁联运中心等7个项目，拥有“8束16条作业线”，年作业能力可达1000万吨。

近期通过验收的海关监管作业场所集进出口货物查验、集装箱堆存及装卸等功能于一体，实现海关监管与物流动线有机衔接，保障进出口集装箱货物“快进快出”。项目投入运营后，将为企业提供报关、集拼、查验等“一站式”通关服务，大幅提升郑州国际陆港核心功能区的运营效率和服务能力。