特朗普交通部长肖恩·达菲提议放宽自动驾驶法规：“美国必须领导……”

唐纳德·特朗普总统的交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）领导下的国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，在国内推动Robotaxi的情况下，将放宽美国自动驾驶的监管障碍。

达菲在美国国家公路交通安全管理局周四发布的一份声明中表示：“交通规则需要更新，以适应21世纪的现实。”他补充说，这些变化将“消除多余的要求”。"

“美国必须在交通创新方面发挥带头作用。如果我们不这样做，我们的对手将填补空白，”达菲在声明中说，并补充说，当前的规则是考虑到人类驾驶员而制定的，需要“为自动驾驶汽车更新”。"

声明称，规则的变化还将确保安全并降低成本。拟议的修正案影响三项联邦机动车辆安全标准。

这些标准包括FMASS No. 102，该标准概述了车辆自动变速箱的指导方针，包括换档位置顺序、当变速箱换档位置处于前进或倒退驱动位置时防止发动机启动器接合的互锁机构以及超过25英里每小时的发动机制动。

它还包括FMASS第103号（规定车辆必须配备挡风玻璃遮阳和除雾系统）和FMASS第108号（规定所有车辆必须配备前灯、反光设备和其他有助于提高能见度的装置）。

此前，达菲早些时候宣布，为国内AV制造商向NHTSA报告碰撞数据和安全报告提供一些豁免，以缓解监管障碍，此前进口汽车享有这一权利。

与此同时，特朗普挑选的国家公路交通安全管理局局长乔纳森·莫里森呼吁对美国的自动驾驶进行更严格的监督，这可能会给美国的机器人出租车带来一些挑战

拟议的变化还与特斯拉在奥斯汀的Robotaxi业务扩张同时发生，该业务现在也在高速公路上行驶。不过，该公司也将车载安全操作员移至驾驶座，以提高安全性。

与此同时，Alphabet Inc.（纳斯达克股票代码：GOOGL）（纳斯达克股票代码：GOOG）自动驾驶出租车服务Waymo在纽约市的测试业务受到了出租车司机的批评，他们呼吁纽约州州长Kathy Hochul停止在该市的测试业务。

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照片提供：Joshua Sukoff /Shutterstock.com