长城汽车跌1.14%，成交额6.72亿元，近3日主力净流入-1.34亿

9月3日，长城汽车跌1.14%，成交额6.72亿元，换手率0.42%，总市值2223.61亿元。

异动分析

燃料电池+新能源汽车+两轮车+无人驾驶+雄安新区

1、已建成氢能技术中心,具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力,计划在2025年推出具备成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车;18年10月,入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY；已加入国际氢能源委员会，开展氢燃料电池技术的开发

2、2024年年报，2024 年，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销屡创新高，全年产销也再次刷新纪录，年产销首次突破 1,000 万辆，分别完成 1,288.8 万辆和 1,286.6 万辆，同比分别增长 34.4%和 35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.9%。其中，纯电动汽车产销累计完成 775.8 万辆和771.9 万辆，同比分别增长 15.7%和 15.5%；插电式混合动力汽车产销累计完成 512.5 万辆和 514.1万辆，同比分别增长 78.1%和 83.3%。

3、2024年10月8日互动易回复，2024年5月17日，长城灵魂品牌在北京国际摩托车展览会上重磅亮相。长城灵魂摩托发挥长城汽车30多年的造车经验，首款豪华旗舰旅行车搭载8缸发动机和8挡DCT变速器，让摩友们拥有属于中国的高端重机。

4、智能驾驶- pilot系统,目前已达到Level 3 的水平,计划到2020实现level 4 水平;目前公司推岀的产品已搭载部分辅助驾驶功能及人机交互系统;车联网系统包括哈弗互联2.0和WEY智亨互联;与百度签署汽车智能互联领域战略合作,于两年后实现自动驾驶车型商业化量产。

5、雄安新区地处北京、天津、保定腹地，公司地处河北保定，主要从事于为汽车整车及汽车零部件的研发、生产及销售，连续8年保持全国SUV销量前三、自主品牌SUV销量第一。

资金分析

今日主力净流入-7973.14万，占比0.12%，行业排名4/8，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-13.04亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.76亿，占总成交额的1.62%。

技术面：筹码平均交易成本为24.87元

该股筹码平均交易成本为24.87元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价在压力位27.34和支撑位23.42之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，长城汽车股份有限公司位于河北省保定市朝阳南大街2266号,香港铜锣湾勿地臣街1号时代广场2座31楼，成立日期2001年6月12日，上市日期2011年9月28日，公司主营业务涉及生产和销售汽车及汽车零部件。主营业务收入构成为：销售汽车86.79%，销售零配件6.35%，模具及其他4.03%，提供劳务1.55%，其他业务收入1.28%。

长城汽车所属申万行业为：汽车-乘用车-综合乘用车。所属概念板块包括：燃料电池、氢能源、储能、宁德时代概念、融资融券等。

截至6月30日，长城汽车股东户数17.85万，较上期增加18.73%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2025年1月-6月，长城汽车实现营业收入923.35亿元，同比增长0.99%；归母净利润63.37亿元，同比减少10.48%。

分红方面，长城汽车A股上市后累计派现346.96亿元。近三年，累计派现89.50亿元。

机构持仓方面，截止2025年6月30日，长城汽车十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司位居第三大流通股东，持股1.97亿股，持股数量较上期不变。香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股8551.92万股，相比上期减少193.69万股。易方达消费行业股票（110022）位居第五大流通股东，持股5107.64万股，持股数量较上期不变。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七大流通股东，持股2235.00万股，相比上期增加191.92万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第九大流通股东，持股1585.41万股，相比上期增加154.14万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第十大流通股东，持股1162.52万股，为新进股东。华夏上证50ETF（510050）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。