江苏神通跌0.30%，成交额2.44亿元，近3日主力净流入-1261.38万

9月2日，江苏神通跌0.30%，成交额2.44亿元，换手率3.89%，总市值68.37亿元。

异动分析

核电+航空发动机+海工装备+军工+氢能源

1、2024年11月4日互动易：今年新批复的核电机组目前正在招投标过程中，公司已全面参与到相应的招标项目中，一般情况下阀门设备招标预计将持续半年左右，公司致力于为我国核电建设项目提供更多优质高端阀门产品和周到的服务。

2、2024年3月27日互动易回复：鸿鹏航空是本公司的参股子公司，该公司主营业务是：设计、研发及生产符合适航标准的低成本航空发动机。鸿鹏航空在株洲设有研发中心，产品包括800马力涡桨发动机、200马力重油活塞发动机及混动发动机，适配2-10吨起飞重量及航程2000公里的长航时民用无人机等，多层航空发动机体系可满足有关领域的航空动力需求，并有效降低运输成本。

3、根据2025年3月11日投资关系记录表，海工阀门需采用抗腐蚀性材质、密封和外部特殊海洋油漆等。产品需具备NORSOK、API、CCS、ABS、DNV等认证，其质量要求已远远高于传统油气行业标准，公司依托南通在全国海工船舶基地的地理优势，围绕海工阀门产业链提升产品研发、制造能力，积极参与 FPSO、FLNG、海洋石油平台等各类海工项目，调配各方面资源抓住海工产业发展机遇，打造专业的海工阀门生产基地。

4、根据2023年年报，公司已取得从事军工业务的资质证书，公司下一步还将积极拓展军品市场，大幅度提升国产高端阀门服务军工领域的比例，公司将面临较大发展机遇。

5、公司在氢能领域的业务布局主要由公司投资的子公司南通神通新能源科技有限公司开展，神通新能源是国内领先的专业从事燃料电池供氢系统配套高压阀门及管接件的研发和制造的公司。

资金分析

今日主力净流入350.27万，占比0.01%，行业排名53/243，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-11.82亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额9967.04万，占总成交额的7.94%。

技术面：筹码平均交易成本为13.45元

该股筹码平均交易成本为13.45元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位13.48，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，江苏神通阀门股份有限公司位于江苏省启东市盛通路8号，成立日期2001年1月4日，上市日期2010年6月23日，公司主营业务涉及工业特种专用阀门的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：蝶阀23.83%，法兰及锻件23.09%，节能服务行业18.78%，非标阀门9.66%，其他(补充)7.35%，球阀6.94%，盲板阀4.84%，地坑过滤器3.79%，闸阀1.72%。

江苏神通所属申万行业为：机械设备-通用设备-金属制品。所属概念板块包括：小盘、机械、航天军工、工业4.0、核电等。

截至8月29日，江苏神通股东户数2.70万，较上期增加7.15%；人均流通股17375股，较上期减少6.67%。2025年1月-6月，江苏神通实现营业收入10.68亿元，同比增长1.52%；归母净利润1.50亿元，同比增长4.72%。

分红方面，江苏神通A股上市后累计派现3.69亿元。近三年，累计派现1.95亿元。

机构持仓方面，截止2025年6月30日，江苏神通十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股386.45万股，为新进股东。南方转型增长灵活配置混合A（001667）位居第十大流通股东，持股350.00万股，相比上期减少50.00万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。