突发：计划总投资100亿元，央企龙头旗下锂业巨头破产

（来源：锂电焦点）

根据2025年8月30日的报道，淮安骏盛新能源科技有限公司已经宣告破产并完成移交程序。该公司原为中化国际下属企业，成立于2017年6月，注册资本达9.75亿元人民币，主要从事锂离子电池和电池包的研发、生产与销售。

一、淮安骏盛新能源破产进程与背景

• 破产关键节点

  2025年4月8日，江苏省淮安市淮阴区人民法院裁定淮安骏盛新能源进入破产程序，4月27日完成管理权移交，中化国际丧失控制权。8月20日，投资人变更为邢东（河北）锂电科技有限公司。

• 核心业务与产能

  骏盛新能源成立于2017年6月，注册资本9.75亿元，主营软包动力电池，覆盖LFP、NCM等技术路线，拥有2GWh年产能，曾布局钠离子电池、固态电池研发。

• 破产直接原因

  动力电池行业产能过剩、价格战加剧，叠加中化国际2024年已计提相关资产减值准备，最终导致经营困境。

二、中化国际2025年上半年业绩表现

• 核心财务数据

  指标	2025年上半年	同比变化
  营收	244亿元	下降5.83%
  利润总额	-10.18亿元	亏损扩大
  归母净利润	-8.86亿元	由盈转亏，降7291.9%

• 业务板块影响因素

1. 化工新材料

   ：环氧丙烷等产品价格低位运行，但供应链优化推动销量增长34%，毛利率提升1个百分点。

2. 化工材料营销

   ：原油价格下行、需求低迷导致收入下滑。

3. 其他业务

   ：LPG业务受关税及地缘政治影响，存货跌价损失拖累盈利。

三、淮安骏盛项目的战略起落

• 投资与布局

  2018年中化国际以100亿元规划淮安动力电池基地，分三期建设10条产线，目标产能80GWh，曾与宝马集团达成合作并导入车规级标准。

• 技术进展与研发投入

  中化国际2025年上半年研发投入3.01亿元，新产品销售收入32.62亿元，高强高模对位芳纶、低密度环氧压裂支撑剂等项目取得突破。

四、行业背景与启示

• 动力电池行业现状

  产能过剩与价格战导致中小厂商加速出清，中化国际相关业务早在2024年年报中已提示“盈利空间持续压缩”。

• 中化国际转型挑战

  自2023年起持续亏损，新能源业务收缩后，需依赖化工新材料技术突破（如TCP项目、耐高温尼龙）重塑增长曲线。

此次破产事件反映出传统化工企业跨界新能源赛道的高风险，行业周期性波动与技术迭代压力下，资源整合与战略聚焦成为关键。

9月21-23日（21日全天报道）苏州苏苑饭店将举办磷酸盐系电池、磷酸铁锂材料技术与市场大会

大

会

背

景

2025年镍钴材料大幅涨价，磷酸铁锂动力电池及材料行业市占率进一步扩大。在超快充电池放量和固态电池起步的背景下，高压实磷酸铁锂材料产品供不应求，中低端磷酸铁锂产能过剩。磷酸锰铁锂电池（LMFP）凭借“高能量密度+低温环境下高容量保持率等多重优点，正迅速从研发阶段步入规模化生产，磷酸锰铁锂电池商业化步伐显著加快。预计到2030年磷酸锰铁锂电池渗透率价格将超过30%，市场规模突破1500亿元大关。

大会组织单位

主办单位：中国电子材料行业协会电池材料分会

协办单位：北京中工产研能源科技有限公司

支持单位：动力电池回收与梯次利用联盟

大会议题聚焦

01高压实密度磷酸铁锂材料制备工艺技术

02磷酸锰铁锂电池材料前沿技术

03磷系材料、磷酸铁等前沿技术

大会议题

（包括但不限于）

超快充技术爆发背景下磷酸盐系电池、磷系材料企业发展机遇

高压密磷酸铁锂市场需求与发展趋势

磷酸锰铁锂电池技术发展与市场分析

磷酸铁大化工模式下的磷化工企业机遇与挑战

高压实密度磷酸铁锂多工艺技术路线进展

一次、二次烧结高压实铁锂工艺技术优化路径探讨

铁红工艺生产高压密磷酸铁锂探讨及实践

磷酸锰铁锂材料制备、掺杂比例和改性技术

磷酸锰铁锂材料高压实密度制备工艺、技术问题及解决方案

磷酸铁掺钛成本、性能与安全性研究

磷酸铁制备工艺技术创新与质量控制

《高压实密度磷酸铁锂材料》标准第一次工作组会议

第一批参会单位名单