2025年车企中报公布，广汽集团资产负债率优化至45%

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（来源：第一财经资讯）

2025年汽车市场竞争赛程已过半，上市车企陆续交出半年答卷，在国内汽车行业竞争异常激烈的情况下，车企健康稳定的财务情况是未来长期可持续发展的基石，也是业内关注的焦点。Wind数据显示，今年上半年，上市车企资产负债率约为55%～70%，其中，广汽集团半年资产负债率领先行业，仅约44.65%。

自去年开启三年“番禺行动”以来，广汽集团已全面进入战时状态，围绕“稳合资、强自主、拓生态”三大任务，深入实施“转型、变革、重构”三大举措，在多个关键领域取得积极进展，为实现破局突围积蓄力量。

今年上半年，尽管广汽集团整体产销及经营业绩压力仍在，但形势正逐步向好，公司1～6月汽车产量为80.17万辆，终端销量为85.8万辆。节能与新能源汽车销量占比提升至48.43%，其中节能车销量21.16万辆、同比增长13.43%。自主品牌海外终端销量超过5万辆，同比增长超45%。

展望下半年，广汽集团表示，公司将以三年“番禺行动”为引领，打好用户需求战、产品价值战、服务体验战“三大战役”，推进海外市场开拓布局和有竞争力的成本控制体系建设两大重点工作，全力扭转局面，实现业绩企稳回升。

行业领先，资产负债率再优化3个百分点

回顾2025上半年车市，竞争激烈是行业关键热词，尤其在6月的上下半年分界点，工信部明确指出，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，并支持整车企业切实践行“支付账期不超过60天”承诺。

广汽集团作为国有车企，是国内最早提出“支付账期不超过60天”承诺的车企之一，提到“将一如既往，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转。”，随后多家车企陆续跟进。

稳定的账期为广汽打造了稳定的供应链，也为其基本面表现带来了良好的反馈。根据十余家上市车企半年报，80%车企上半年资产负债率高于55%，而广汽集团上半年资产负债率再度优化，仅约44.65%，较2024年末的47.61%进一步优化近3个百分点，在所有上市车企中独树一帜，彰显出公司财务健康水平进一步提高，表现稳健可持续。

在三年“番禺行动”的改革作用力下，广汽集团实现研产供销财一体化经营管控，推进IPD（集成产品开发）管理体系流程导入，车型标准开发周期将缩短至18个月，研发成本降低10%以上，实现良好的降本增效。

同时，广汽集团积极整合供应链资源，构建开放、可信赖的、有极致成本竞争力的全球化产业链体系，推动采购成本大幅降低，业务效率和决策效率提升约50%，并深化三项制度改革，推动干部管理变革，促进组织效率提升，为公司高质量发展注入新动能。

今年上半年，广汽集团终端库存较去年同期减少9.3万辆，健康水平得到提升。同时，广汽集团积极“去库存、上新品”，自主品牌、合资品牌多款车型齐开花：广汽昊铂HL、广汽传祺向往S7、广汽传祺向往M8乾崑、广汽埃安AION UT陆续上新，广汽丰田铂智3X、广汽本田P7打开转型新局面。

其中，自主品牌广汽传祺上半年节能与新能源汽车销量3.5万辆、同比增长18%。合资品牌广汽丰田在铂智3X的增量加持下，上半年终端销量为36.42万辆，实现同比正增长，节能与新能源汽车销量同比增长30.55%，HEV车型终端销量居国内市场首位。

下半年，广汽集团将继续加快推进包括增程等新产品投放速度，补全产品矩阵。广汽昊铂HL增程版、广汽传祺向往S9、广汽昊铂A800、广汽埃安i60、广汽丰田铂智7等车型将陆续向市场传递广汽全新的产品改革面貌。

技术加持，引领中国车企出海寻增量

在海外市场，产品技术是决定消费者购车的一项重要指标，也是近年来中国新能源汽车得以在海外弯道超车的重要原因。

今年上半年，广汽集团以累计37.89亿元的研发投入，持续迭代智能化技术，智能科技品牌“星灵智行”以及广汽GSD智能驾驶辅助系统相继面世，“广汽星灵安全守护体系”也首次对外公开，并系统展现了“广汽星灵AI全景图”，全面突围智能驾驶、飞行汽车、人形机器人等多维度战略布局，并加速商业化落地，构建起未来出行的新蓝图。

同时，广汽坚持两条腿走路，在坚定打造自主研发能力的同时，深化与华为、宁德时代、腾讯等合作伙伴在智能化、网联化、电动化等领域的合作。比如，广汽集团投资15亿元成立华望汽车，整合“广汽智造”+“华为智能化”的优势，以轻资产方式打造出全新高端智能新能源汽车品牌。同时，广汽和腾讯在智能座舱领域达成合作，与宁德时代围绕产品合作、换电站建设、电池银行业务等开展战略合作，形成完整的换电生态闭环。

在优秀的智能网联和电动化技术基因加持下，广汽集团正逐步拓展海外市场，在全球已累计进入84个国家和地区，建成超570个网点，自主品牌出口终端销量增长45.8%，形成墨西哥、沙特、独联体三个年销量在万辆级别的市场。

上半年，广汽集团全面推进KD生产布局，已布局4家KD（散件组装）工厂，覆盖尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼，同时还规划推进南美、欧洲的生产布局。其中，印尼智慧工厂已投产，初期年产能2万辆，未来将逐步提升至5万台，可满足纯电与混动等平台需求，全面覆盖SUV、MPV等主流细分市场。

为完善汽车出海配套支持，广汽集团已推进旗下各业务板块加快布局国际市场，形成生态协同出海。报告期内，广汽商贸投资建设的中国（广州）汽车出口基地已正式运营，将打造汽车出口一站式服务。广汽部件自研产品出口额同比增长24%。

广汽集团表示，下半年公司将坚定不移举全集团之力开拓国际市场，聚焦资源谋划打造5万辆级至10万辆级的核心市场，及多款规划年销量5万至10万辆的全球明星产品，加快海外KD工厂建设布局并提升KD项目规模和产能利用率，完善海外仓储网络，搭建主动售后服务体系，深化本地化运营，推动汽车金融、出行服务、物流运输、零部件生产供应、能源生态相关配套业务出海，持续提升体系能力等。

按照具体计划，广汽集团下半年将全力打造海外爆款车型、强化与国内车型企划可研同步推进，并优化海外法规认证流程、提升产品开发效能。同时聚焦欧洲、澳新、巴西等高潜力高壁垒市场加快渠道建设，力争全年新增网点超170个。

其中，欧洲作为重点战略市场，广汽集团已于2024年10月在巴黎车展上发布“欧洲市场计划”，开启欧洲市场布局。今年7月，广汽已进入英国市场，迈出欧洲市场关键一步，规划在2026年第一季度上市交付AION V和AION UT两款全球车型。同时，广汽计划在今年9月的慕尼黑车展上发布“欧洲市场计划”全新进展，并将在波兰、葡萄牙、芬兰等国家销售AION V，获得更多欧洲市场增量。