前线首席执行官称日益严重的制裁和中东紧张局势考验油轮贸易

Frontline plc（纽约证券交易所代码：FRO）报告2025年第二季度利润为7，750万美元，合每股35美分，比去年同期的84美分下降59%，但高于第一季度的15美分。

调整后利润为8040万美元，即每股36美分，低于分析师预期的0.47美元。

收入为4.801亿美元，比去年的5.56亿美元下降14%，但高于共识的3.0985亿美元，高于第一季度的4.279亿美元。

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Frontline报告称，VLCC的平均每日现货定期包租当量（TCE）收益为43，100美元，苏伊士型油轮为38，900美元，LR 2/Delivermax油轮为29，300美元。

TCE总收益从第一季度的2.411亿美元增至2.83亿美元，推动了该季度利润的增长。

2025年上半年的运营现金流为2.915亿美元，而去年同期为4.04亿美元。

截至2025年6月30日，现金及现金等值物总额为4.767亿美元，高于2024年底的4.135亿美元。债务为35.9亿美元，其中短期债务为3.176亿美元，长期借款为32.7亿美元。

Frontline于4月份获得了12.9亿美元的高级担保定期贷款安排，为24个超大型油轮的债务再融资。该公司还同意以3，640万美元的价格出售其于2011年建造的最古老的苏伊士马克斯油轮，预计第三季度将产生2，370万美元的净现金收益。

截至6月30日，该公司船队由81艘自有船舶组成，总容量为1780万吨，平均船龄为7.1年。四艘船按时签订了包租合同。

该公司宣布派发每股36美分的现金股息，于9月1日支付2025年9月24日致有记录的股东2025年12月12日。

首席执行官Lars H.巴斯塔德表示：“事实证明，2025年第二季度不稳定，中东日益严重的骚乱影响了油轮贸易和货运。尽管欧佩克继续其减少自愿减产的策略，但这些逆转迄今为止只带来了出口的温和增长。对于大型石油生产商来说，夏季是国内需求旺盛的时期，预计随着北半球临近秋季，我们将看到更多产量进入市场。”

“美国，七国集团和欧盟继续扩大制裁范围，特别是对俄罗斯，导致石油贸易效率加剧。我们看到今年上半年合规油轮贸易的利用率逐渐增加，随着Frontline高效的现货船队，我们在季节性高需求期即将到来之际感到兴奋，”巴斯塔德补充道。

由于压载天数，该公司预计第三季度全期现货TCE将低于目前合同水平。

价格走势：周五最后一次检查，FRO股价盘前下跌0.48%，至20.62美元。

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