汽车行业领导人警告称，欧盟2035年零排放汽车目标“不再可行”

欧洲汽车制造商和汽车供应商协会负责人周三表示，欧盟削减汽车二氧化碳排放量（包括到2035年将汽车排放量减少100%）的目标已不再可行。

该行业主要游说团体的领导人在一封信中敦促欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩重新考虑到2030年代中期逐步淘汰化石燃料汽车的计划，认为中国在电动汽车供应链中的主导地位和美国新的贸易壁垒构成了新的障碍。

梅赛德斯-奔驰（OTCPK：MBGYY）（OTCPK：MBGAF）首席执行官Ola Kaellenius和舍弗勒股份公司（OTCPK：SFFLY）动力总成和底盘首席执行官Matthias Zink表示，他们致力于实现欧盟2050年净零排放目标。

然而，欧洲面临着电池价值链几乎完全依赖亚洲、充电基础设施分布不均匀、制造成本（包括电价）以及主要贸易伙伴的关税负担，例如欧盟向美国出口的汽车征收15%的关税。

即将修订的汽车和货车二氧化碳标准为引入更大的灵活性、工业重点和市场驱动方法提供了机会。他们指出，仅靠处罚和强制令不足以推动过渡。

虽然电动汽车将引领潮流，但也必须为（插电式）混合动力车、增程器、高效内燃机汽车、氢和脱碳燃料提供空间。

截至2025年6月，电动汽车占欧盟市场份额的15.6%，高于2024年上半年12.5%的低基线。

“重型卡车和公共汽车的二氧化碳法规也必须尽快审查。这个独特的市场细分市场需要商业道路运输领域的所有利益相关者强有力的商业案例来启动转型。这不能等到2027年，”两位协会负责人表示。