电商驱动，航空货运“飞”速增长，山东加速航空货运市场布局

转自：大众报业·齐鲁壹点

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 白新鑫

8月26日，一架承载着16吨电商及工业电子元器件货物的波音737-800全货机从济南遥墙国际机场腾空而起，这架来自山航的全货机将直飞曼谷。至此，济南航空市场首次迎来常态化运营的东南亚全货机航班，济南国际航空货运枢纽建设迈出重要一步。

8月连开3条货运航线，山东民航货运市场持续发力

进入8月以来，山东民航货运市场好消息不断。

8月8日，山航第5架737-800波音改装货机（737-800BCF）顺利交付，值得一提的是，这也是波音在中国完成的第50架737-800BCF。

全货机机队规模达5架后，山航实现货运规模化运营。山航集团副总裁史凤军表示，其中3架737-800BCF货机分别投放于青岛、深圳和乌鲁木齐，稳定执飞国际航线9条，初步构建起以济青为东北亚枢纽、深圳为东南亚门户、乌鲁木齐为中亚桥头堡的“黄金三角”货运航线网络。

这一战略布局不仅覆盖日韩、东盟、中亚等关键市场，更深度融入“一带一路”倡议，为区域产业链供应链的稳定畅通提供了强有力的航空物流支撑。

就在山航第5架全货机交付的同时，由邮政航空执飞的波音737货机满载跨境电商货物从济南机场顺利升空飞往日本东京，标志着“济南-东京”国际货运航线正式开通。

这条空中物流通道的建成，为中日跨境贸易发展注入全新动能，也为区域对外开放搭建起了更高效的合作平台。依托济南“连接南北、贯通东西”的区位优势，结合邮政系统覆盖全国的网络资源，通过“航空+陆运”多式联运模式，实现跨境包裹“次日达”，为跨境电商企业提供更具性价比的物流解决方案。

值得关注的是，8月8日济南机场与中国邮政速递物流山东省分公司成功“牵手”。双方签署了战略合作协议，将围绕合作拓展国际全货机航线、强化货源组织、拓展济南国际邮路、“空空联运”业务合作等核心领域深化合作，提升济南货运航线网络布局。

8月17日，山航持续发力，开通了青岛-东京全货机航线，这是山航继开通青岛-大阪、青岛-名古屋货运航线后的又一条重要日韩货运航线，这条航线8月17日首飞便载货量18吨。

到2029年全球电子商务收入预计每年将增长9%

作为全球737-800波音货机改装的重要基地，山东太古飞机工程有限公司（以下简称“山东太古”）已完成113架737-800波音货机改装。

山东太古商务部总经理吕伟告诉记者，客改货业务量匹配航空货运市场趋势而来，全行业复合增长率4%左右，国内7%以上，尤其是电商快递市场增速惊人，包括国内快递和跨境电商快递，票数增幅每年15%左右。货机改装需结合老龄客机机源成本、客机腹舱运力配比、替代方式效率等几个因素综合考虑。

航班管家数据显示，2025年7月份，民航货运航班22275架次，同比增长16.8%，环比微增0.5%。国内航班占比35.1%、国际航班占比60.9%、港澳台占比4.0%，在跨境电商等产业带动下，货运航班以国际市场为主。

民航货邮运输量86.7万吨（境内航司、客机腹舱与货机总量），同比增长15.3%，环比微降2.0%；分航线类型来看，国内航线(含地区)货邮运输47.9万吨(占比55.2%)，同比增长10.8%，国际航线货邮运输38.8万吨(占比44.8%)，同比增长21.5%。

7月，货运航班承运人多达70余家，境内航司航班执飞占比64.8%、境外航司执飞占比35.2%。分市场来看，国内市场顺丰占比49.0%，其次是邮政25.0%，两者占国内74.0%的货运时刻；国际/地区市场，境外航司占比53.6%、境内航司时刻占比46.4%，航司中，美国联邦份额占比第一，占国际/地区总量的9.0%。从国际航班目的地(直飞航点)分布来看，货运航班主要飞往美国、日本、韩国三地，三者占比43.0%。

波音公司在其《2024年-2043年世界航空货运预测》中表示，新的电子商务市场参与者的进入大大加速了2023年下半年和2024年航空货运量的增长，凸显了航空货运无与伦比的速度对服务数字经济的重要性。“到2029年，全球电子商务收入预计每年将增长9%，其中南亚和东南亚新兴市场增长最快。航空货运网络将在这一扩张中发挥重要作用”。

根据波音公司的预测，2024年-2043年，以货运吨公里计算的全球航空货运需求将保持年均4%的速度增长。快递公司在2023年贡献了整个行业运输量的18%，预计将以年均5.8%的速度增长。由于其在处理快递货物、普通货物和电子商务方面具有更大灵活性，预计到2043年，这些快递公司的增速将超过整个行业的平均增速，并将市场份额增至25%。

全货机队实现运力自主可控，支撑高端制造业与跨境电商发展

对航空公司而言，全货机的陆续入列，不仅是机队规模的增长，更是航空货运能力的系统性跃升。

山航加快布局货运业务板块，一定程度上快速增强了航空货运能力，将服役时间较久的客机改装为全货机，快速填补疫情后客机腹舱运力下降造成的缺口。此外，加快布局货运市场可以降低对国际运力的依赖，实现航空货运运力自主可控。

目前，中国的全货机数量仅占全球9%，不足美国的两成，且国际航线货量三分之二由外航承运。

民航货运的加速布局支撑高端制造业与跨境电商发展，全货机改装为高附加值产品（如芯片、生物医药）和跨境电商提供高效物流保障。截止2024年底，山航全货机累计运输货邮达2.2万吨，有利支撑了多式联运业务的发展，实现了全货机一单制多式联运。

记者从山航了解到，山航开发了日本地空联运和跨航司联运产品。其中，日本地空联运一程使用山航全货机，衔接日本地面卡车运输，一次制单、一次计费、目的站直接提货；主要目的站东京、大阪、福冈，累计运输货邮量8256吨。跨航司联运是通过航空公司之间的联运协议，可以实现一单到底，中转过程中无需更换运单，不仅节省客户时间和成本，也能快速扩展航线网络；主要目的站集中在芝加哥、圣保罗、亚特兰大、圣地亚哥、迈阿密、卡萨布兰卡、巴林、曼彻斯特、伦敦和伊斯坦布尔，累计运输1492吨。