GE航空航天在沪拓展“航空4S业务”

（来源：中国航空报）

　　2023年，GE Aerospace航空发动机快修厂于上海临港正式建成（简称OWS上海）。据悉，成立两年来，工厂已能够快速响应并服务C909和C919国产民机；还设立了LEAP-1C备用发动机库，也为更多用户持续升级服务。

　　该工厂是首家在华专业提供GE、CFM发动机快修的工厂。快修工厂的服务内容，类似汽车4S店的升级版：能较之在翼、近翼服务更加深入，又能比大修更快速地为发动机客户提供维修保障，并且能根据客户要求，定制化地确定维修内容。

　　据了解，在沪的工厂设立后，这类维修在上海即可实现，满足了GE/ CFM发动机在华OWS服务进一步发展的需求。

　　目前，GE航空航天的OWS服务，每年为全世界250多家客户提供超4500种快速维修解决方案，以及7/24快速飞机紧急停场支援服务。OWS上海是全球7个维修站点网络中最新的一处节点。来自GE航空航天的信息显示，在沪的快修工厂启用两年来，已经完成48台发动机的快修工作，涵盖CFM56、CF34、LEAP-1A/1B等型号。同时，其团队每年平均对客户端的航空公司和民机制造商，提供约200次的技术支援。值得一提的是，这座工厂今年以来，运用GE航空航天精益管理“FLIGHT DECK”体系，开始探索新的生产和工作组织模式——Flow（流动式生产）。这一模式旨在通过一系列的工序改进，将发动机维修过程改进成一个单件流，即每个步骤只执行下一步骤的必需工作量，而非批量并行生产，从而能够进一步提升效率。

　　OWS上海介绍，一般的快修厂用“固定位”（Maintenance Bay）模式，即发动机不动，所有的人员和工装围绕着发动机进行工作，这样的优势是“集中力量办大事”，但OWS上海的快修工厂投用以来，其需求成长非常迅速，导致很难随时为一个“固定位”配齐所有的生产要素。工厂团队因此在全球业务负责人的支持下，尝试将快修工厂变成流水线，让发动机“动起来”，人员在各个节点进行维修，发动机则在流水线上一步步拆分、又一步步组装，由此，以往“固定位”模式中、工作人员因工具造成的等待的问题基本解决。

　　不仅如此，人员分工也随之优化。工程师从“全才”转向“专才”，技能更精湛，效率更高；部分力量被释放到客户现场，提供更加灵活的技术服务。目前，快修厂正计划在2026年进一步优化维修周期，推动效率再上台阶。

　　据悉，GE航空航天在华已45年，除上述快修厂外，当前在大中华区还拥有8家合作/授权发动机大修厂、2个零部件周转库，覆盖所有在中国使用的GE/CFM发动机型号。（边际）