豪车鏖战西南，自主“扩馆”对决，成都车展预演车市新格局

（来源：北京商报）

第二十八届成都国际汽车展览会（以下简称“2025成都车展”）即将开幕，西南车市再度迎来“排位赛”。8月21日，北京商报记者从2025成都车展组委会获悉，本届车展共吸引近120个汽车品牌参展，覆盖整车、改装车、人形机器人及三电系统等全产业链热点，展览总规模扩大至22万平方米。自主品牌强势“扩馆”、豪华阵营密集发布新品——在这场中西部规模最大的A级车展上，车企不仅秀出产品实力，更提前释放出车市竞争新走向。随着国产车市场份额持续攀升，成都车展正成为预判下一阶段市场格局的关键风向标。

据了解，2024成都车展将于今年8月29日—9月7日举行，展期10天。作为国内四大A级车展之一，同时也是西部地区唯一A级车展，成都车展被称为西南车市风向标。公安部统计数据显示，截至今年6月底，全国机动车保有量达4.6亿辆。其中，成都、北京、重庆汽车保有量超600万辆。汉诺威米兰展览会（中国）有限公司董事总经理刘国良透露，去年成都车展达成车辆订单3.36万辆，成交总额超58亿元，单车均价突破17.4万元。

作为今年下半年国内首个A级车展，各车企也欲借本届成都车展问路车市走向。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年7月中国品牌乘用车销量为160.4万辆，同比增长21.3%；销量占有率达70.1%。市场份额不断提升的同时，2025成都车展上，自主品牌阵营与展台面积将进一步扩容，头部品牌将正面“交锋”。

2025成都车展上，蔚来、理想、小鹏、极氪、领克、智己、岚图、小米、零跑、萤火虫、荣威、MG、上汽大通、昊铂、五菱等自主品牌和造车新势力将悉数参展。其中，5号馆、9号馆、10号馆分别成为奇瑞、长安、比亚迪三家车企专馆，三家车企携旗下品牌组团参展。其中，奇瑞旗下纵横作为捷途全新豪华电混越野产品序列，将在成都国际车展迎来首秀；比亚迪展出车型的同时，还在2025成都车展上增加了“天神之眼”系统动态演示与“兆瓦闪充”技术专区。“今年车展在规模上的设置不是‘铺摊子’，而是‘应需而为’。”刘国良表示，自主品牌以“专馆”形式集结，成为本届车展的一大亮点。

三家自主品牌“包馆”外，长城、鸿蒙智行、吉利、北汽等车企的展台面积也较往届面积进一步扩容。其中，长城汽车携旗下六大品牌亮相，占据超4000平方米核心展区；鸿蒙智行首度集齐“五界”，在3号馆占据3000平方米展区。

西南市场的强劲购买力，也让成都车展成为豪华车企的必争之地。据了解，2025成都车展上，梅赛德斯-奔驰将推出全新AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轿跑车，同时带来全新纯电CLA；宝马展台上，BMW M3 E46 GTR官方复刻涂装版将首次亮相国内车展；一汽奥迪A5L将迎来上市后的首次亮相；进口现代旗舰SUV新一代帕里斯帝将在车展开启预售。此外，市场份额一再收缩的合资品牌正欲“反击”。在2025成都车展上，上汽通用别克将发布全新高端新能源子品牌——至境；上汽大众新凌渡L将正式上市。

除整车展示外，2025成都车展上还将展示智能机器人与最新的电池技术。据了解，小鹏AI机器人Iron将在本届车展与公众见面。刘国良介绍称，Iron不仅能作为“移动中控”控制车内设备，还能在车外提供行李搬运、充电对接等服务。此外，宁德时代的24V重卡起驻一体蓄电池，骁遥双核电池均将在车展亮相。在刘国良看来，这些技术的集中亮相并不是“炫技”，而是向行业传递一个信号，汽车产业的边界正在被打破，“交通工具”与“智能终端”的融合，将是下一个十年的重要趋势。

北京商报记者 刘晓梦