7月传统淡季车市稳中有进

7月是车市传统淡季，部分厂家暑期设备检修，产销节奏放缓。我国汽车市场呈季节性回落但仍不失平稳，显示我国汽车产业和市场具有强大的韧性和韧劲。我国汽车行业生产经营活动预期指数（PMI）位于55%以上较高景气区间，产需两端仍较为活跃。中汽协数据显示：7月我国汽车产销259.1万辆、259.3万辆，环比分别下降7.3%、10.7%，同比依次为13.3%和14.7%的两位数增长。1—7月汽车累计产销1823.5万辆、1826.9万辆，同比增长12.7%、12.0%，产销增速较上半年又分别扩大0.2和0.6个百分点。

新能源车延续快涨

7月产销新能源汽车124.3万辆、126.2万辆，同比增长26.3%、27.4%，1—7月累计产销823.2万辆、822万辆，增长39.2%、38.5%，新能源车达到新车总销量的45%。其中，纯电动销524.6万辆，插电混售297.2万辆。前7月新能源车国内销量691.3万辆，增长32.3%。

新能源车主要车企（集团）1—7月销量及增速：比亚迪249万辆，增长27.4%；吉利105万辆，增长125.5%；上汽71.6万辆，增长43.9%（不含海外）；新长安53.2万辆，增长52.3%；东风47.7万辆，增长4.7%；特斯拉43.2万辆，下降13.7%；奇瑞43万辆，增长98.1%。

国内车市积极进展

政府和行业集中整治“内卷”，国内乘用车市场已初显积极效果。前7月乘用车产销1583.8万辆、1584.1万辆，同比增长13.8%、13.4%。中国品牌乘用车前7月销售1087.3万辆，同比增长24.4%，市占率68.6%，同比上升6.1个百分点。其中，7月份160.4万辆，增长21.3%，同比上升3.8个百分点。

前7月乘用车国内销量1273.8万辆，同比增长13.4%。其中，传统燃油车623.9万辆，下降0.5%；新能源车649.9万辆，增长30.9%。7月份燃油乘用车和新能源乘用车价格均由连续5个月以上的下降转为持平；汽车出厂价格下降0.3%。

前7月商用车产销239.7万辆、242.8万辆，同比增长6%、3.9%。国内销量185.1万辆，增长2.1%。

汽车出口好于上月

海关总署公布的数据显示：7月汽车出口69.4万辆，环同比增长12.1%、25.5%，出口值847.5亿元，环同比增长9.7%、19.8%。前7月汽车出口416.6万辆，同比增长19.7%，出口值5134.6亿元，增长10.9%。同期，汽车进口27.4万辆，进口值1012.7亿元，同比分别下降31.8%、37.9%。

中汽协会公布的数据：1—7月整车出口（报交）按乘商分，乘用车310.3万辆，增长13.3%；商用车57.7万辆，增长10.2%。按动力源分，传统燃油车237.3万辆，下降7.0%，波动中下滑；新能源车130.8万辆，增长84.6%，稳健增长。

前7月车企整车出口格局：奇瑞66.7万辆，增长7.3%，全国出口量第一；比亚迪55.3万辆，同比增速1.3倍；上汽51万辆，增长1.1%（不含海外基地）；新长安34.9万辆、吉利31.2万辆、长城23.9万辆、北汽16.3万辆、东风13.7万辆、特斯拉12.8万辆、江淮12.2万辆。

7月30日召开的中央政治局会议，全面部署下半年经济工作，明确宏观政策要持续发力、适时加力，将有效释放内需潜力，推动市场竞争秩序持续优化。国家层面已下达第三批超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，第四批也将于10月按计划下达。国家政策明确将有助于稳定消费信心，持续提振汽车消费，确保下半年行业平稳运行。 张伯顺